国际汽联与制造商将讨论F1回归V8引擎的可能性

为什么重要：

此次讨论标志着F1在技术方向上的潜在转变，旨在从超复杂混合动力系统转向更简化、更具成本效益的引擎。这可能显著影响这项运动的吸引力、新制造商的参与度以及整体可持续性。

提案：

• 一款简化的2.4升V8引擎（带或不带涡轮增压器），使用可持续燃料。
• 辅以一个更小、更简化的KERS风格混合动力组件，比当前的MGU-K系统更简单。
• 目标是在保持可持续燃料技术相关性的同时，降低成本、重量和复杂性。

时间线：

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆对此表示乐观，称“V8引擎对我们来说正在发生”，并希望在2029年前引入。然而，大多数汽车制造商对于在2026年单元引入后仅三年就再次更改引擎规则持谨慎态度。他们建议一个更合理的引入时间是2030年或2031年，因为开发2026年动力单元和可持续燃料涉及巨大的成本和努力。

更大的图景：

一个潜在的担忧是，V8引擎的讨论可能会盖过在高效2026年单元方面取得的重大进展。此外，可持续燃料的成本不断上涨是另一个关键议程项目，讨论重点是如何从2027年起使这些生物燃料的生产更具成本效益。虽然尖端技术通常伴随着高昂的初始成本，但长期目标是降低成本。