美国站排位赛：红牛车队犯计时失误，维斯塔潘仍摘杆位

为什么重要：

红牛车队尽管已是冠军领跑者，但在排位赛中屡次出现计时失误，暴露了潜在的运作漏洞。这次维斯塔潘凭借超凡的速度弥补了错误，但类似的疏忽在竞争激烈的赛季中可能代价高昂。

详细情况：

• 计时失误：Q3最后时刻，维斯塔潘在剩余1分50秒时离开维修区，理论上足够完成出场圈和飞驰圈。但赛道上的慢车（阿隆索和安东内利）造成了“连环效应”，导致延误。
• 紧急指令：工程师兰比亚斯无线电催促：“你需要加速了！我们落后了！”
• 仓促出场圈：维斯塔潘加速出场圈，比平时快了13秒，但随即被勒克莱尔阻挡。最后一段赛道又因安东内利等车手延误，维斯塔潘最终在比赛结束一秒后才冲过计时线。
• 错失机会：因此，维斯塔潘未能开始他最后的飞驰圈，最后的努力付诸东流。

车队反应：

• 维斯塔潘冷静：赛后，维斯塔潘表现淡定：“前面的车确实留了十秒的空隙，这不太理想。但我前面有两辆车跑得几乎是排位赛的速度。”
• 红牛沮丧：车队则明显不满，这是本周末第二次出现类似计时失误。周五冲刺赛排位赛，角田裕毅也因糟糕的时间管理错失了机会。
• 马尔科抱怨：红牛顾问马尔科表示将与赛事总监讨论此问题：“有些车手开得太慢了，你根本无法计算出任何余量。如果车子停在维修区里不走，你根本无法计划。”他指出了赛道礼仪的更广泛问题。

大局观：

尽管发生了这次失误，维斯塔潘在Q3的初步成绩足以让他以近0.3秒的优势领先兰多·诺里斯获得杆位。这意味着错误最终未影响发车位。

后续展望：

维斯塔潘对赛车表现充满信心：“我比冲刺赛时对赛车更满意了。希望这些改动也能帮助正赛——那才是最重要的。”马尔科强调了维斯塔潘在车队和车手争冠中的关键作用：“马克斯状态绝佳。如果他起步顺利，能安全通过第一个弯角，一切都在掌控之中。”