红牛车队承认2026年引擎项目难度巨大，称其为“珠穆朗玛峰”

为什么重要：

红牛车队领队洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）坦承，期望车队自研的2026年F1引擎在初期就能匹敌法拉利和梅赛德斯等老牌制造商的性能，是“愚蠢的”想法。

全景速览：

• 红牛动力总成（RBPT）的挑战：红牛与福特合作，自行研发动力单元，这是一项雄心勃勃的重大工程。在引入50%电气化和100%可持续燃料的新规则下，该项目的成功对车队的长远竞争力至关重要。
• 霍纳的初步评估：前领队克里斯蒂安·霍纳曾形容，这是红牛自2005年进入F1以来面临的“最大的挑战”。
• 竞争对手的看法：梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫将红牛的引擎项目比作“攀登珠穆朗玛峰”，凸显了任务的艰巨性。
• 梅基斯的现实主义：在意大利大奖赛期间，梅基斯承认该项目“疯狂至极”，但坚称这是“红牛的挑战”。他强调，鉴于竞争对手数十年的经验积累，必须保持现实的态度。

具体挑战：

红牛动力总成（RBPT）将面对一条陡峭的学习曲线，而对手们已在F1引擎领域深耕数十年。梅基斯概述了车队的应对策略：

• 最大化投入：“以红牛的方式——在最高水平上”推进项目。
• 循序渐进：开发将逐步进行，重点是逐步提升动力单元本身以及相关的基础设施和人员。
• 艰苦时期：车队预计将迎来“大量艰苦的工作，无数个不眠之夜”，才能达到所需的性能水平。

行业格局：

值得注意的是，梅赛德斯在2014年最后一次重大引擎规则变更后统治了F1，赢得了八个连续的车队总冠军。最近也有报道称，五家2026年F1引擎制造商（红牛-福特、梅赛德斯、法拉利、本田和奥迪）中的几家正遭遇重大的研发难题，但具体细节尚未披露。