红牛淡化墨西哥城海拔担忧，称 Hadjar 动力单元故障并非因高海拔导致

红牛车队负责人 Laurent Mekies 确认，Isack Hadjar 在墨西哥城 FP1 中遇到的动力单元（PU）问题与海拔无关，但警告称，本周末所有车队都将不得不做出妥协，这可能会打乱目前的竞争力排位。

为什么这很重要

2026 年的动力单元在内燃机和电能之间大致维持 50/50 的输出比例。这使得埃尔曼诺·罗德里格斯赛道（Autódromo Hermanos Rodríguez）的稀薄空气成为了一个真正的压力测试。涡轮表现、冷却系统和能量回收在海拔影响下都会发生变化，因此在墨西哥跑出的纯速度可能无法反映车队的真实实力对比。

详细情况

• Hadjar 在 FP1 初期因 PU 问题被迫停车，随后重新加入比赛，最终排名第 11 位，落后于领跑的法拉利车手 Charles Leclerc 1.417 秒，且排在红牛储备车手 Ayumu Iwasa 之后。
• Mekies 对故障原因表示淡化：“到目前为止，还没有出现与海拔相关的不幸问题。Isack 确实遇到了 PU 问题并损失了一些赛道时间，但团队表现出色，成功让他回到了赛道上。”
• 他预计赛车两端都将做出牺牲——“动力单元端为了适应海拔，底盘端为了适应温度”——所有 11 支车队都将优先考虑生存而非纯粹的速度。

接下来的看点

Mekies 准备好面对一个“一次性”的竞争力格局：“我们目前并不清楚本周末我们会拥有优势还是处于劣势。”随后的练习赛将揭示哪支车队在权衡取舍中做得最好。