红牛高层呼吁F1一劳永逸解决动力单元之争

红牛车队总监洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）呼吁F1“一劳永逸”地解决动力单元规则争议，目前国际汽联与制造商在2027年的关键技术变更上仍存在分歧。争议焦点在于：是否将内燃机与350kW电池系统的50:50能量分配，改为更偏向内燃机的60:40，目的是减少车手在直道上的“抬脚滑行”行为，并保护排位赛速度。

为什么重要：

这次投票的结果将决定未来多年的竞争格局——动力单元性能是赛车设计中影响最大的单一因素。错误的决定可能固化某支车队的优势，或造成不公平竞争，直接影响比赛质量和车迷、制造商的参与热情。

细节：

• 国际汽联与F1管理公司原则上同意改为60:40分配，但该方案需获得动力单元咨询委员会（PUAC）的超级多数支持。PUAC包括全部5家动力单元制造商、国际汽联和F1。
• 目前奥迪和法拉利反对该提案，本田、梅赛德斯HPP和红牛动力总成表示支持。若5家制造商中未能有4家投赞成票，方案将无法通过。
• 红牛赛事总监梅基斯敦促各方放下私利：“我乐观地认为我们能找到正确的解决方案……当涉及对这项运动真正重要的事情时，我们都会把对自身竞争力的影响放在一边。”
• 50:50的比例最初是为了增加电力输出，但早期模拟和测试显示，车手需要过度节省电池能量，导致全油门驾驶和超车机会减少。

接下来：

PUAC将继续协商，最终批准截止日期为今年晚些时候。梅基斯强调需要一个可持续的解决方案：“我们应该一劳永逸地解决这个问题，不让它成为一个反复出现的话题。”如果无法达成共识，目前的50:50规则将维持不变，此前已被车手和车迷诟病的保电战术可能重演。