红牛等待 ADUO “救命稻草”：FIA 准备公布第二阶段发动机排名

Red Bull-Ford Powertrains (RBPT) 在首个 ADUO 周期中被评为 F1 最强内燃机，但该结果从未正式公布。由于红牛提出抗议，FIA 搁置了公告，目前车队正密切关注蒙扎站前将公布的第二周期裁定。

为什么这很重要

ADUO 令牌（tokens）是制造商在本赛季升级动力单元的唯一途径。在第一阶段由于排名过高而未能获得令牌，导致红牛陷入无法研发的困境，而竞争对手梅赛德斯、法拉利、奥迪和本田均已成功拿到令牌。

核心细节

• 首阶段结果：在摩纳哥期间披露的数据显示，梅赛德斯获得 1 枚令牌，法拉利、奥迪和本田各获 2 枚，红牛则颗粒无收。
• 红牛的质疑：红牛 CEO Oliver Mintzlaff 直接介入此争议。Laurent Mekies 指出，没有任何数据点能证明 RBPT 拥有最强发动机。
• FIA 的立场：事实审查并未改变结果。FIA 的 Nikolas Tombazis 在维护测量准确性的同时承认存在缺陷：目前仅测量内燃机 (ICE)，但令牌的用途涵盖了电能系统。
• 围场猜测：业内普遍认为，梅赛德斯和法拉利在赛季初采取了策略，故意隐藏了发动机的全部性能，以操纵排名并获取令牌。

后续关注

• 第二阶段结果：涵盖至匈牙利站的排名预计将于本周或下周初（蒙扎站前）公布。
• 获票条件：红牛的内燃机性能需要比目前最强的单元落后 2% 以上才能获得令牌。对手仍可能通过隐藏性能来干扰结果。
• 最后机会：如果此次再次失败，红牛的最后机会将在奥斯汀站后出现。若现在获得令牌，将意味着在首个 ADUO 赛季中，所有制造商都至少获得了一次升级机会。