红牛承认维斯塔潘赛车性能衰减问题“极其复杂”，或将持续至2027年

马克斯·维斯塔潘多次抱怨其赛车在单次练习赛或正赛中会出现性能衰减。红牛领队劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies）现已证实，这一问题确实存在且已持续多时。

维斯塔潘在蒙扎站曾将RB22的后轴衰减问题形容为“像纸糊的赛车”，而这一问题目前仍未解决，完全修复可能要等到2027年。

为什么这很重要

这并非简单的赛车调校（Setup）问题，而是一个影响了红牛多个赛季的结构性缺陷。在维斯塔潘已基本退出2026年冠军争夺战的背景下，这一缺陷还威胁到了他自2016年以来每年至少赢得一场分站赛的惊人纪录——如果问题持续出现，这一纪录可能在赛季结束前终结。

核心细节

• 长期积弊：维斯塔潘表示，他多年来一直在内部反映此问题，即便在2026年赛车采用全新规则设计时依然如此。
• 官方承认：梅基斯在接受 Motorsport.com 采访时承认，维斯塔潘关于性能衰减的说法是正确的。他表示：“这不是新问题，我们并没有对此掉以轻心。”
• 解决难度大：梅基斯补充道：“显然，我认为这是一个复杂的问题，否则我们早就解决了。”团队正在采取“小步快走”的策略，但尚未找到全套解决方案。
• 局部进展：蒙扎站的经验被应用于马德里站，该问题在当地并未如此明显。但梅基斯警告称，这还远非最终解决。
• 受限于规则：由于预算上限（Budget Cap）的限制以及团队重心已转向2027年赛车，RB22在本赛季无法进行重大改动。

后续影响

梅基斯承认，在剩余的比赛中该问题可能再次出现。对于维斯塔潘而言，这可能意味着他将经历自2015年（当时还在托罗罗索队）以来首个赛季无分站冠军。虽然2027年可能需要对底盘进行大改，但车队坚称已走在正确的道路上。梅基斯表示：“这关乎关键的圈速，毫无疑问，所有人都在为未来的改进而努力。”