F1车队增至11支，澳大利亚大奖赛维修区限速降至60公里/小时

由于F1车队规模扩大至11支，为应对维修区可能出现的拥堵，澳大利亚大奖赛将执行大幅降低的维修区限速——从80公里/小时降至60公里/小时。这一变化是凯迪拉克车队加入F1的直接结果，它将使阿尔伯特公园赛道的运营环境更为紧张，并可能影响比赛策略。

为何重要：

维修区速度是比赛策略中的关键变量，直接影响进站时间和整体比赛节奏。25%的降幅迫使各车队重新计算进站圈和出站圈策略，这可能会改变比赛中undercut（提前进站超越）和overcut（晚进站超越）战术的风险与收益计算。对于一个拥有新技术规则的新赛季揭幕战而言，这为正在适应新赛车的车队们又增加了一层复杂性。

具体细节：

• 限速已从80公里/小时降至60公里/小时，此规定专门针对2026年澳大利亚大奖赛周末。
• 主要原因是第11支车队（凯迪拉克）的加入，这使得本就以维修区设施相对紧凑著称的阿尔伯特公园赛道变得更加拥挤。
• 赛事组织方表示，现有的维修站建筑和通道是"赛历中较小的之一"，今年无法为新增车队进行物理扩建。
• 组织方观点：澳大利亚大奖赛首席赛事官汤姆·莫特拉姆称此情况为"为期一年的权宜之计"，并承认会"有点挤"。他强调这是一种权衡，指出："我们不会为了第11支车队带来的兴奋感而改变这一点。"
• 除了维修区，组织方还努力提供了额外的车队接待区、货物存储空间和维修墙空间，以容纳规模更大的参赛阵容。

后续影响：

降低的限速将是各车队在墨尔本比赛模拟中必须纳入考量的关键因素。其影响将在安全车或虚拟安全车时段最为明显，因为那时进站时机至关重要。虽然这被表述为2026年的临时措施，但阿尔伯特公园的长期合约表明，未来可能会考虑对赛道进行改造，以更好地永久容纳11支车队，从而无需此类补偿性的限速措施。