皮亚斯特里纽博格林轮胎测试遇技术故障，圈数受限

奥斯卡·皮亚斯特里在纽博格林赛道的倍耐力轮胎测试中，因技术故障提前结束，仅完成65圈。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔则完成了127圈，并使用C3配方轮胎做出了当日最快单圈1分33秒899。尽管如此，此次测试仍为皮亚斯特里积累了宝贵的里程数据，并让他首次体验了2027年的轮胎原型。

为何重要：

迈凯伦的2026年赛车仍需大量赛道数据来评估人机工程学、部件可靠性及赛车调校平衡，尤其是在这条从不举办F1大奖赛的赛道上。由于测试受到严格限制，每一个可用圈数都是在下一个比赛周末前优化赛车的珍贵机会。

具体情况：

• 技术故障导致皮亚斯特里在65圈后停车；拉塞尔则完成了127圈，最快圈速1分33秒899，皮亚斯特里的最快圈为1分35秒096。
• 两位车手都测试了处于早期研发阶段的2027年轮胎概念；皮亚斯特里指出，这些配方感觉“不同”，后续还将测试更多版本。
• 拉塞尔提醒，本次测试仅针对轮胎；在四月的休赛期测试中，不允许进行起步练习或赛车调校更改。
• 迈凯伦将在第二天派出兰多·诺里斯；梅赛德斯则将派出目前F2积分榜领跑者基米·安东内利，为2026-2027年的轮胎研发窗口收集更多数据。

后续安排：

测试第二天，迈凯伦的兰多·诺里斯和梅赛德斯基米·安东内利将接棒登场，继续积累轮胎里程，并将数据输入模拟器，为接下来的冲刺赛周末做准备。