维斯塔潘抢占先机，皮亚斯特里冲刺赛排位赛称“不完美”

为什么重要：

迈凯伦在冲刺赛排位赛中展现出强劲势头，诺里斯第二，皮亚斯特里第三，为与红牛车手维斯塔潘的精彩对决奠定了基础。这一成绩对迈凯伦至关重要，他们正努力争取自荷兰大奖赛以来的首场胜利，并持续缩小与领先车队的差距。

细节：

• 皮亚斯特里的“粗糙”单圈: 奥斯卡·皮亚斯特里承认，他在SQ3的唯一一条软胎圈中，在多个地方都损失了时间，称其“相当粗糙”且未优化。他比维斯塔潘的杆位成绩慢了近四成秒。
• 诺里斯险些夺杆: 兰多·诺里斯一度暂居杆位，但最终以微弱的七百分之一秒之差被马克斯·维斯塔潘超越。尽管错失杆位，诺里斯仍对自己的表现表示满意，并指出红牛近期在速度上的优势。
• COTA的挑战: 两位迈凯伦车手都强调了颠簸的COTA赛道带来的难度，这使得做出完美单圈异常困难。诺里斯提到，“几个颠簸没处理好”是损失时间的一个因素。
• 迈凯伦的比赛节奏: 迈凯伦预计在比赛条件下表现会更好，尤其考虑到COTA赛道预期的轮胎高损耗。历史上，他们的赛车在轮胎磨损较大的赛道上表现一直出色。

细微之处：

维斯塔潘的杆位在意料之中，鉴于红牛目前的强大状态。但迈凯伦在排位赛中持续获得前排发车位，凸显了他们年中以来的显著进步。车队对其比赛节奏的信心，特别是在轮胎高损耗的情况下，表明他们有望成为真正的胜利争夺者，将排位赛的“粗糙”转化为战略优势。

下一步：

• 周六举行的19圈冲刺赛将是检验迈凯伦比赛节奏和轮胎管理能力的关键，皮亚斯特里和诺里斯都将全力争取好成绩，挑战维斯塔潘。
• 迈凯伦车队领队安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）认为P2和P3的成绩为冲刺赛和正赛排位赛“打下了良好基础”，显示出他们将继续优化性能，力争在正赛中夺取杆位。
• 奥斯汀（Austin）的条件，包括高温和预期的轮胎高损耗，将使冲刺赛“更加精彩”，并可能带来更多变数，这或将有利于迈凯伦。