皮亚斯特里反思迈凯轮“平等”原则：失去冠军后的“不适”时刻

奥斯卡·皮亚斯特里承认，迈凯轮车队在2025赛季始终坚持的严格车手平等原则，制造了一些“令人不适”的时刻。这一政策最终导致他在世界冠军争夺中输给了队友兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔潘。尽管在赛季中期曾以显著优势领跑积分榜，但车队拒绝优先支持任何一位车手的做法，让竞争对手重新加入了争冠行列。

为何重要：

迈凯轮毫不动摇的“木瓜色规则”在现代F1中代表了一种罕见的哲学立场——它将车队的诚信和公平竞争置于优化单一车手夺冠机会之上。这个贯穿整个赛季的“实验”，旨在测试一支车队能否在不诉诸传统车队指令的情况下赢得两项冠军。这场赌博几乎让他们彻底失去车手总冠军，也引发了关于最高水平赛事中公平与务实之间如何平衡的辩论。

具体细节：

• 在15场比赛后，皮亚斯特里曾领先34分，但车队仍坚持平等对待。最明显的例子是在意大利大奖赛，由于一次缓慢的进站，他被要求将位置让给诺里斯，以恢复比赛早前的态势。
• 车队CEO扎克·布朗早在五月就曾表示，他“宁愿失去世界冠军”，也不会扼杀任何一位车手的机会。这一原则在全年大部分时间里都得到了贯彻。
• 其他关键时刻包括：未在日本站交换车序以攻击维斯塔潘；未在英国站操纵诺里斯的比赛来抵消皮亚斯特里所受的处罚。这些都强化了车队在赛道争斗中“不插手”的态度。
• 在蒙扎那场关键的车队指令之后，皮亚斯特里的状态出现下滑。他在巴库和巴西的撞车、墨西哥的艰难周末以及卡塔尔的策略失误，逐渐侵蚀了他的积分优势。
• 尽管外界议论纷纷甚至出现阴谋论，迈凯轮始终保持了团结一致的面貌，在新加坡锁定了车队总冠军，而他们的两位车手则在与维斯塔潘的缠斗中奋战。

宏观视角：

迈凯轮在赛季前半段的统治力，被红牛凭借RB22在年中复苏所削弱，这暴露了他们平等主义策略的风险。由于没有集中资源支持一位领跑者，他们给维斯塔潘留下了机会，让他险些偷走个人第五个连续总冠军（最终仅以2分之差落后于诺里斯）。这个赛季成为一个案例研究：在F1中取得最终成功，尤其是面对像维斯塔潘这样无情的竞争对手时，是否需要一个明确的一号车手。

后续展望：

皮亚斯特里表示，车队将回顾这个赛季，并讨论2026年可能的调整，但其核心哲学似乎将继续坚持下去。两位车手都承认，这种紧张感让他们变得更强。皮亚斯特里总结道，能获得公平的竞争机会“就是你所能要求的一切”。迈凯轮面临的挑战将是：如何在不放弃那些强化了车队内部动态的原则的前提下，优化他们的方法，将明显的赛车性能优势转化为车手总冠军。