皮亚斯特里坦承：在迈凯伦陷入苦战时挡住拉塞尔令人惊讶

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）对自己在美国大奖赛中能够顶住乔治·拉塞尔（George Russell）的压力表示惊讶。在整个充满挑战的周末里，这成了少有的亮点。尽管这位澳大利亚车手最终保住了第七名，但这场比赛再次暴露了 MCL40 难以维持稳定圈速的问题。

为什么这很重要

这场关于第七名的争夺实际上是迈凯伦更大危机的一个缩影。随着车队应对 2026 年的新规，MCL40 在整场比赛中无法维持峰值性能，这表明该赛车在优化方面存在根本性困难。这导致车手们不得不为了中游位置而苦战，而非争夺领奖台。

核心细节

• 比赛动态：皮亚斯特里起跑第七，完赛第七。在比赛初期的车队指令影响下，他将位置让给了队友兰多·诺里斯（Lando Norris，获得第五）。
• 与拉塞尔的对决：尽管面临拉塞尔的猛烈进攻，皮亚斯特里仍守住了位置。这在一定程度上得益于拉塞尔因在第一圈获取不当优势而被罚时 5 秒。
• 惊险时刻：由于伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）出站时的能量部署（deployment）问题，皮亚斯特里的节奏一度被打乱，使其在面对拉塞尔的攻击时显得十分被动。
• 速度差距：皮亚斯特里承认，即使在没有赛车干扰的“干净空气”中，他的圈速也低于预期，并指出梅赛德斯的赛车展现出了更强的争胜节奏。

宏观视角

奥斯汀站的挣扎并非孤立事件，而是 2026 赛季的一个 recurring theme（重复出现的主题）。兰多·诺里斯此前曾形容目前的赛车是他驾驶过最难掌控的车之一，皮亚斯特里对此深表赞同。迈凯伦今年的“年度关键词”就是赛车的不稳定性：跑出单圈快速很容易，但要稳定重复这种表现几乎不可能。

后续关注

迈凯伦现在面临紧迫任务：深入分析 MCL40 的操控特性以解决一致性问题。随着赛季推进，如果希望在剩余分站挑战领跑者，车队必须尽快稳定赛车平台。