皮亚斯特里坦言：迈凯伦在中国站速度不及法拉利和梅赛德斯

在为中国大奖赛取得第五名发车位后，奥斯卡·皮亚斯特里对迈凯伦当前的状态给出了坦率的评估，他表示车队在整体速度上不足以挑战法拉利和梅赛德斯。他的观点得到了队友兰多·诺里斯的呼应，两位车手都将抓地力不足和轮胎表现不佳列为上海国际赛车场上的关键弱点。

为何重要：

迈凯伦带着定期争夺胜利的雄心进入2026赛季，但本周末的表现凸显了与两大顶尖车队之间的明显差距。皮亚斯特里的直白坦言强调了车队面临的紧迫挑战：必须找到显著的圈速提升，才能将强劲的排位赛成绩转化为正赛中对抗法拉利和梅赛德斯的真正威胁。

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• 性能差距：皮亚斯特里获得第五名，领先队友诺里斯一位，但他表示这个排名反映了现实。"我认为我们目前有点落后……我们现在就是缺乏抓地力，"他说，并指出差距存在于所有弯角，并非某个特定弱点。
• 冲刺赛挫折：皮亚斯特里的一天包括了冲刺赛中的一个争议时刻。在安全车重启后，梅赛德斯新秀基米·安东内利（Kimi Antonelli）跑宽，皮亚斯特里完成了超越，但车队指示他将位置交还，因为安东内利仍保持两个车轮在赛道上。皮亚斯特里最终以第六名完赛，落后于安东内利。
• 诺里斯的分析：在冲刺赛中获得第四名的诺里斯同意对速度的评估。"我们今天的速度离法拉利差得太远了，"他说，并补充说对手拥有一辆"稳定得多的赛车"，并且在让轮胎进入工作状态方面做得更好。
• 排位赛细节：诺里斯认为，如果他的飞驰圈最后一个赛段能更干净，本可以快零点几秒，从而可能提升发车位，但他承认，"我们现在的排位，就是我们应得的位置。"

后续展望：

尽管承认了差距，但迈凯伦车手并未放弃大奖赛。诺里斯坚称车队希望在周日与法拉利一战，尽管他承认这将会很困难。车队将专注于比赛策略，并最大化现有赛车的潜力，以期利用前方赛车可能出现的任何问题。同时，工程团队将收集关于赛车在本赛道平衡和轮胎使用方面的关键数据，以供未来研发。