佩雷斯：即便汉密尔顿也难在红牛与维斯塔潘共存

佩雷斯：即便汉密尔顿也难在红牛与维斯塔潘共存

佩雷斯（Sergio Perez）在回顾其在红牛车队与四届世界冠军维斯塔潘（Max Verstappen）搭档期间的艰难经历时表示，即使是刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）这样级别的车手，也难以胜任这个特定角色。即将于2026年携凯迪拉克（Cadillac）重返F1的佩雷斯认为，红牛车队独特的压力和赛车特性，使其成为任何队友都难以承受的严峻环境。

为何重要：

红牛车队一直难以找到能与维斯塔潘表现匹敌的稳定二号车手，这已成为反复出现的主题。佩雷斯的见解突显了与维斯塔潘这位被认为优化了整支车队的天才搭档的独特挑战，引发了关于任何车手能否真正蓬勃发展的疑问。这一视角让我们得以一窥顶级F1车队的激烈动态以及对车手的具体要求。

详情：

• 佩雷斯将在2024年底离开红牛，并于2026年携凯迪拉克重返F1。他在墨西哥大奖赛周末接受 Sky Sports F1 采访时，坦诚地分享了自己的看法。
• 他表示：“我不想批评其他车手，因为我也经历过。我清楚他们正在经历什么……我与红牛达成协议，签署离队的那一刻，我就知道‘接下来来的那个家伙真可怜’，因为我设法生存了下来。这里是个非常艰难的地方。”
• 佩雷斯强调，困难之处不仅在于与马克思（Max）搭档，而是“在红牛与马克思搭档，这是人们无法理解的。”
• 他颇具争议地声称，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿将“极其挣扎”，并说道：“没有车手能在这里生存。无论你带来汉密尔顿、勒克莱尔，还是任何人，他们都会极其挣扎。”
• 佩雷斯认为，在与维斯塔潘这样的队友竞争的同时，必须不断适应赛车需求的精神压力是巨大的，这使得“成为一名车手的工作非常困难”。

大局观：

红牛车队在维斯塔潘的带领下一直占据统治地位，但与二号车手的差距往往十分悬殊。这引发了猜测：是赛车本身更适合维斯塔潘的驾驶风格，还是与其竞争的压力实在太大？车队已有多位车手——包括皮埃尔·加斯利、亚历克斯·阿尔本，以及现在的佩雷斯——未能达到相同水平的稳定表现，尽管他们中的许多人在F1其他地方都表现出色。这一模式表明，这是一种超越个体车手天赋的系统性挑战。

下一步：

随着佩雷斯准备在2026年携凯迪拉克重返赛场，他2025赛季在红牛的继任者将面临巨大的审视。利亚姆·洛森（Liam Lawson）最初被任命为2025赛季接替佩雷斯的车手，但仅两场比赛后就被角田裕毅（Yuki Tsunoda）取代。这种频繁的更迭突显了为维斯塔潘寻找一位兼容且有竞争力的队友的持续困难。车队开发一款能被两位顶尖车手有效驾驭的赛车的能力，将对其长期的车队总冠军抱负至关重要，尤其是在竞争日益激烈的赛场上。