佩雷兹驳斥“状态生疏”论调，归因于凯迪拉克F1赛车初期的挣扎

在远离F1赛场一年后，塞尔吉奥·佩雷兹强烈驳斥了自己“状态生疏”的说法。他将凯迪拉克车队至今未能取得积分归因于车队充满挑战的首秀赛车以及比赛中的事故，而非他个人的表现。这位六次大奖赛冠军得主正期待着迈阿密站的一次重大升级，视其为加入中游集团竞争的关键。

为何重要：

这场公开交锋凸显了外界对凯迪拉克全新F1项目及其资深车手阵容的密切关注。佩雷兹的辩护强调了在这项运动中，车手表现与车队可靠性之间的微妙界限——尤其是在这项运动中，外界的看法可能迅速固化为一种叙事，对于一支承受着展示进步压力的新车队而言更是如此。

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• 这番评论源于车队董事会成员、F1传奇人物马里奥·安德雷蒂。他在一档播客节目中暗示，佩雷兹和队友瓦尔特里·博塔斯在离开赛场一个赛季后可能“有点生疏”，导致他们驾驶得比较谨慎，以避免给车队增加额外的工作。
• 佩雷兹在日本大奖赛予以反驳，称自己一直“保持着非常高的竞技水平”，并且对他在墨尔本最初的排位赛节奏感到满意。
• 他指出，真正的问题在于赛车并不容易驾驭，以及开赛几站中遭遇的重大比赛损伤，这些因素对成绩的阻碍远大于任何速度或敏锐度的缺失。
• 铃鹿的进步迹象：日本大奖赛带来了积极的一步，佩雷兹本赛季首次以领先圈完赛，并缩小了排位赛的差距。他指出自己已经能够与其他中游集团的赛车展开近距离较量。

后续展望：

所有的注意力都转向了计划在迈阿密大奖赛推出的重大升级包，这将是凯迪拉克车队今年的首场主场赛事。

• 佩雷兹明确表示，赛车需要提升大约每圈1秒的速度，并希望迈阿密的升级能成为最终混战中游集团的“最大考验”。
• 迈阿密站之前的漫长休赛期给了车队关键的时间来研发和整合新部件。如果升级能达到预期的效果，佩雷兹相信他已完全准备好，将自己所宣称的个人表现转化为积分，并彻底平息关于“状态生疏”的议论。