奥斯卡·皮亚斯特里对兰多·诺里斯的“发脾气”：是经过计算的策略吗？

前F1车手佩里·麦卡锡认为，奥斯卡·皮亚斯特里在新加坡大奖赛中对兰多·诺里斯激进超车的不满反应，是一次精心策划的“发脾气”。皮亚斯特里认为诺里斯违反了迈凯伦的“Papaya规则”（内部行为准则），要求归还位置，但最终被车队拒绝。

为什么重要：

迈凯伦车队内部动态受到关注，皮亚斯特里与诺里斯的竞争日益激烈。尽管诺里斯的超车被判合法，但皮亚斯特里的强烈抗议引发了关于车队如何管理车手竞争本能的疑问，尤其是在两人都渴望成为领军车手之际。此事件可能影响未来的车队指令和车手关系。

细节：

• 事件发生： 新加坡大奖赛首圈，兰多·诺里斯在2号弯激进超车皮亚斯特里，并剐蹭了前方的维斯塔潘赛车，导致皮亚斯特里被挤出赛道。
• 皮亚斯特里反应： 皮亚斯特里立即要求诺里斯归还位置，并称其违反了迈凯伦的“Papaya规则”（非正式的内部行为准则）。他还提到了意大利站时，因慢速进站而放行诺里斯的先例。
• 迈凯伦立场： 迈凯伦并未指示诺里斯让出位置，允许他保住第三名并获得积分。此决定拉大了两人之间的积分差距。
• 麦卡锡分析： 佩里·麦卡锡认为皮亚斯特里的抗议是策略性“发脾气”，旨在为“未来谈判积累筹码”或影响类似情况下的车队决策。他暗示皮亚斯特里并未完全了解事件全部背景。
• 声誉影响： 麦卡锡还表示，皮亚斯特里的反应对争夺锦标赛的车手来说“不合时宜”，并未提升其声誉，尤其与诺里斯相比，皮亚斯特里以“冷静”著称，而诺里斯有时被认为心理较弱。

字里行间：

此事件凸显了F1车队在管理有竞争力的车手时面临的微妙平衡。诺里斯的超车是纯粹的赛车本能，而皮亚斯特里试图引用队规则显示了他希望保护自己在车队内地位的意图。这种内部竞争很常见，但皮亚斯特里的公开抗议，如果真是“发脾气”，则暗示他采取了更激进的方式来确立优势，可能削弱他原有的沉着形象。

接下来：

随着赛季进行，皮亚斯特里与诺里斯的动态将备受关注。迈凯伦如何处理未来的赛道事件和车队沟通至关重要。此事件可能是一次短暂的冲突，也可能是一场更激烈竞争的开端，将影响本赛季剩余时间和2024赛季的车队指令和车手策略。