皮亚斯特里对墨西哥站排位赛速度差距感到困惑，称之为“谜团”

为何重要：

• 皮亚斯特里在墨西哥站及之前的奥斯汀站都未能跟上队友诺里斯的节奏，这引发了他对稳定性及适应不同赛道特点的质疑。这对渴望成为F1顶尖车手之一的年轻车手来说至关重要。
• 尽管赛车据称感觉“不错”，但与队友的巨大差距表明，迈凯伦需要解决一个深层问题，以确保两位车手都能充分发挥赛车潜力。
• 在以超车困难和首次弯道事故频发而闻名的赛道上，从第七位发车让皮亚斯特里在比赛中面临严峻挑战。

细节：

• 巨大差距：皮亚斯特里Q3圈速比诺里斯慢了0.588秒，这一显著劣势在墨西哥站所有练习赛中都持续存在。车队主管斯特拉将其归因于“每个弯角几毫秒的差异”。
• 奥斯汀的困难重现：皮亚斯特里指出，他在美洲赛道（COTA）美国大奖赛中遇到的一些困难，在墨西哥站似乎也出现了，这与他最初认为奥斯汀的问题是赛道特有的信心相悖。
  • 他形容目前的情况“在某些方面，与奥斯汀的情况并无太大不同”。
• 排位赛的挣扎：皮亚斯特里仅以P10勉强晋级Q3，并在Q2首轮使用了旧轮胎。随后他需要一个强劲的冲刺圈才能升至P7，仅领先被淘汰的角田裕毅0.079秒。
• 驾驶风格不变：皮亚斯特里强调，他并未改变本赛季初或表现强劲的比赛中的驾驶风格，这使得目前的慢速表现尤其令人费解。

下一步：

• 迈凯伦需要进行深入分析，找出皮亚斯特里在不同赛道上（尤其是与队友相比）难以榨取速度的根本原因。解开这个“谜团”对于皮亚斯特里重拾强劲状态至关重要。
• 第七位的发车位置要求皮亚斯特里在比赛中保持纪律和策略，避免首圈事故，并在超车艰难的赛道上取得进展。他管理轮胎损耗和抓住机会的能力，将是获得高积分的关键。