奥康或将离开哈斯，法拉利青训才俊卡马拉成接替首选

埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）预计将在赛季结束后离开哈斯车队。目前，法拉利旗下的青训车手、F2冠军争夺者拉法埃尔·卡马拉（Rafael Camara）被视为接替他的头号人选。尽管官方尚未正式宣布，但奥康在阿塞拜疆大奖赛前承认，自己明年处于“自由身”状态，并正与其他车队洽谈。

为什么这很重要

哈斯车队正优先构建一套由法拉利支持的车手阵容。在保留高评价的新秀奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）之余，车队希望升级第二个席位。由于在2025年表现平平，且在2026年的前景并不乐观，奥康未能凭借纯粹的竞技表现说服车队。虽然商业因素在考量之中，但性能表现依然是首要标准。

详细情况

• 表现下滑：奥康在阿尔派效力五个赛季后于2025年加盟哈斯。去年他仅微弱地输给新人贝尔曼，而本赛季的分数差距进一步扩大至18-3（尽管贝尔曼在中国的第五名拉大了分差）。
• 人才筛选：哈斯今年早些时候通过技术合作伙伴丰田的私人测试计划评估了替代方案。卡马拉、迈凯伦青训的福纳罗利（Leonardo Fornaroli）、丰田支持的平川了（Ryo Hirakawa）以及后备车手杜汉（Jack Doohan）均参与了测试。
• 领跑者：在上述候选人中，目前正在争夺F2冠军的巴西人卡马拉被认为是最有希望的人选。
• 当事人表态：奥康对媒体表示：“目前我明年绝对是自由身。”当被问及留在哈斯是否仍是一个选项时，他回应道：“走着瞧。”
• 管理层态度：领队小松方向（Ayao Komatsu）承认商业因素会影响决定，但强调性能第一。据悉，哈斯拥有将奥康的合同延长至2027年的选项，但目前更倾向于继续与贝尔曼合作。

接下来的走向

作为一名曾获得分站冠军的车手，奥康渴望留在F1并证明自己。然而，随着2027年的席位基本确定，正赛席位愈发稀缺。担任后备车手可能会成为他重返赛道的途径。

这将是奥康第二次被迫离开席位，上一次是在2019年 Force India 车队崩溃后失去了位置。