奥康为争议超车辩护，炮轰F1红旗重启规则“过于陈旧”

埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）为其在荷兰大奖赛期间对亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）的一次争议性超车进行了辩护。他坚称，自己在黄旗区域结束时加速超过威廉姆斯车手并非违规，而真正的矛盾在于F1那套过时的重启规则，这让他之前的超车成果在第二次起跑时被直接抹除。

为什么这很重要

这次冲突凸显了车手们对红旗后重新排布发车格方式的日益不满。奥康认为，应当利用计时环（timing loops）来确定顺序，而非追溯到两公里之前的某条线。这引发了人们对这项运动是否充分利用技术手段来确保公平性的质疑。

核心细节

• 在赞德福特（Zandvoort）潮湿的赛道上，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）发生碰撞且加布里埃尔·博托莱托（Gabriel Bortoleto）打转后，奥康在经过起终线、黄旗区域结束的一瞬间加速超越了阿尔本。
• 阿尔本在电台中抱怨道：“我很抱歉，但埃斯特班的行为太疯狂了。他在事故现场直接超车。”
• 奥康反驳称，超车时赛道信号已转为绿旗，因此操作合法。
• 然而，由于红旗出现时车阵已通过第一计时区，重启的排名回溯到了第一圈结束时的状态，导致奥康的超车被判定无效。
• 奥康对此表示：“我不相信F1每20米没有计时环。这真的是一个非常‘老派’（old-school）的规则。”
• 奥康在第16圈提前进站试图寻找干净空气，但最终在第53圈因动力单元问题退赛，排名第14位。

接下来的走向

奥康认为规则应当更新，以红旗出现前的最后一个计时点为准。尽管他承认自己的策略仍有提升空间，但他的不满代表了车手群体的共同心声：F1需要现代化其在混乱情况下的排名判定机制。