O'Ward 卸任迈凯伦 F1 储备车手，红牛 Newey 打造的超跑 RB17 正式亮相

帕托·奥沃德 (Pato O'Ward) 已正式要求迈凯伦终止其 F1 储备车手协议。在服务五年后，他将全身心投入到 IndyCar 赛事中。与此同时，围场内另一大焦点是阿德里安·纽威 (Adrian Newey) 再次与红牛联手，在古德伍德 (Goodwood) 见证了 RB17 超跑的首次亮相。

为什么这很重要

奥沃德的离开凸显了在 IndyCar 和 F1 之间分配精力的难度，迈凯伦的储备车手名单失去了一张熟面孔。而 RB17 的亮相则标志着纽威在加盟 Aston Martin 之前，在红牛的最后一次“绝唱”。

核心细节

• 奥沃德离队：这位墨西哥车手在 2020 年加入迈凯伦，如今希望摆脱 F1 的职责，避免大奖赛周末的分心，将所有能量注入 IndyCar。
• RB17 揭幕：纽威将这次在古德伍德的试驾称为“特殊的时刻”。这是红牛先进技术部门 (Red Bull Advanced Technologies) 全自研的第一款机器，将 F1 级别的性能浓缩进一台合法的两座公路超跑中。
• 拉塞尔的爆胎：乔治·拉塞尔透露，当梅赛德斯在银石赛道的领奖台争夺战中检测到慢速漏气时，他的内心想法是“又来了”，最终被迫进行非计划性进站。
• 维斯塔潘的未来：詹森·巴顿敦促维斯塔潘要“自私”一些。据报道，他在 2028 年的合同中有一项性能条款：如果到夏季休赛期他不在冠军榜前两位，他可能提前解约。
• 安全车收尾：在英国大奖赛末段因维斯塔潘冲出赛道导致安全车收尾后，马丁·布伦德提出了一些改进建议。

后续关注

随着奥沃德完全转向 IndyCar，迈凯伦必须尽快稳固其储备车手结构。此外，随着夏季休赛期的临近，维斯塔潘的合同是否会成为真正的话题焦点，将成为全场关注的重点。