诺里斯在2026年F1巴林季前测试最终日早间拔得头筹

兰多·诺里斯为迈凯伦车队跑出了2026赛季季前测试至今的最快圈速，在周四早间测试中，以微弱优势领先红牛车队的马克斯·维斯塔潘。尽管单圈成绩暗示了前排竞争将异常激烈，但法拉利激进的新赛车在大部分测试时间里都引人注目地缺席，仅在最初展示了其创新的尾翼设计后，于尾声阶段短暂出场进行了一次发车练习。

为何重要：

距离墨尔本揭幕战仅剩一天半的测试时间，本次测试是各车队在完全隐藏实力前，外界窥探其真实性能的最后机会。这里收集的单圈数据和长距离数据，将成为车队和分析师们试图预测2026赛季初期竞争格局的最后一块重要拼图。

具体细节：

• 成绩单榜首：诺里斯使用C4轮胎跑出的1分33.453秒，仅比乔治·拉塞尔周三的标杆成绩快0.006秒，并领先首次在本次测试中出场的马克斯·维斯塔潘（使用更硬的C3轮胎）0.131秒。
• 法拉利的谜之操作：在凭借其激进的“旋转”尾翼惊艳围场之后，SF-26赛车仅完成了寥寥数圈。该车仅在测试尾声阶段重返赛道进行了一次静态发车练习，刘易斯·汉密尔顿全天总计只跑了5圈。
• 中游集团混战：威廉姆斯车队的亚历山大·阿尔本使用C4轮胎跑出第四快成绩，表现亮眼。加布里埃尔·博尔托莱托（奥迪）和奥利·贝尔曼（哈斯）紧随其后，圈速几乎相同，后者更是创造了哈斯车队在本次测试中的最快圈。
• 里程数与模拟比赛：拉塞尔是当天最忙碌的车手，完成了77圈，并再次展现了强劲的长距离节奏。凯迪拉克车队的瓦尔特里·博塔斯似乎完成了一次完整的比赛模拟，但其单圈速度比早期测试中最快的模拟成绩慢了大约3秒。
• 低里程赛车：多辆赛车赛道时间有限，其中博尔托莱托的奥迪（29圈）和利亚姆·劳森的Racing Bulls赛车（27圈）是完成圈数最少的车辆之一。

后续看点：

各车队将在分析本次早间测试的数据后，迎来最后一个下午的测试。测试尾声阶段进行的发车练习对于墨尔本站的准备工作将尤为宝贵。所有人的目光将继续聚焦法拉利，看其是否会重返赛道进行有意义的测试。随着季前测试结束和真实赛季的临近，梅赛德斯和红牛的长距离节奏与迈凯伦的单圈速度之间的对比，将是值得关注的关键故事线。