诺里斯力挺维斯塔潘，痛批美赛赛道路面颠簸

兰多·诺里斯 (Lando Norris) 加入了马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的行列，公开批评美洲赛道 (COTA) 的路面状况。他认为奥斯汀赛道的颠簸程度已经过时，且对车手的身体造成了极大负担。目前车手们的共识是：该赛道的现状已无法满足现代 F1赛车所需的极致精准度。

为什么这很重要

现在的 F1 赛车为了最大化地面效应 (ground-effect) 的空气动力学性能，车身高度被压得极低。这使得路面的任何缺陷都会直接影响赛车的稳定性，并危及车手的身体健康。当顶尖车手表示需要服用药物来应对剧烈颠簸时，这表明老旧的赛道基础设施与 2026 年技术规程的高要求之间存在严重脱节。

关键细节

• 身体损耗：诺里斯透露，他在赛前经常需要服用止痛药，因为剧烈的颠簸会导致他的头部反复撞击头枕，引发头痛。
• 标准差距：诺里斯指出，如果 COTA 是在今天建造的，它很可能无法通过 FIA 对新赛道极其严格的容差标准和规定。
• 高度敏感性：乔治·罗素 (George Russell) 强调，在直道上车身离地高度仅 10 毫米，这意味着赛车几乎是贴地飞行，任何细小的凸起都会被放大。
• 维护失效：尽管 OTA 在 2024 年进行了全面重新铺设，并在 9 号到 11 号弯之间进行了针对性修复，但路面问题依然是车手们的主要槽点。

宏观视角

罗素建议每隔几年就对赛道进行重新铺设，这反映出车手们对全球赛历中沥青路面老化问题的普遍担忧。随着 2026 赛季的临近，如何在保留历史赛道特性与满足现代技术需求之间取得平衡，将迫使 FIA 和赛事推广方提高路面维护的频率和质量，以确保车手安全和竞技公平。