诺里斯炮轰西班牙大奖赛VSC时机“不公平”，痛失冠军

兰多·诺里斯（Lando Norris）在西班牙大奖赛中遭遇虚拟安全车（VSC）时机不佳，导致原本胜券在握的局面瞬间反转，赛后对此表示愤怒。

诺里斯从杆位起跑并一直领跑。但在第15圈，就在他刚驶过进站口几秒钟后，兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）因刹车故障触发了VSC。这使得他的竞争对手们能够在低速状态下进站节省时间，而麦克拉伦则被迫等待。随后的一次慢速进站进一步加剧了损失，诺里斯掉至第四，最终追回第三，冠军由基米·安东内利（Kimi Antonelli）夺得。

核心影响

此次事件再次引发了关于VSC时机是否会“不公平”地决定比赛结果的讨论。诺里斯认为，比赛应该由选手的性能和策略决定，而不是取决于出动安全车时车手恰好在哪个位置。

关键细节

• 时机之差：诺里斯在VSC启动前瞬间经过进站口，这意味着他必须等到比赛恢复才能进站。而安东内利、维斯塔潘和拉塞尔则全部在低速期间完成了进站。
• 赛后发言：诺里斯告诉Sky Sports F1：“我是全场唯一一个没能利用进站机会的人。我凭空损失了20秒。这完全是我无法控制的，这种规则不应该决定一场比赛。”
• 规则建议：他承认自己过去也曾受益于类似情况，但坚持认为规则应修改为：VSC应至少维持一整圈，确保所有车手有平等的机会做出反应。
• 高层支持：麦克拉伦CEO扎克·布朗（Zak Brown）同样感到沮丧：“兰多本已掌控全局。VSC在我们经过几秒后出现，又在我们能进站前几秒消失。我们无能为力。” 他估计麦克拉伦当时的领先优势在20-25秒之间。

后续关注

尽管遗憾，但麦克拉伦在原本不利的赛道上展现出的速度给了诺里斯信心。不过他对即将到来的阿塞拜疆大奖赛持谨慎态度，认为巴库的低速赛道布局并不符合赛车的特性。目前，麦克拉伦在车队积分榜排名第二，落后法拉利52分。