纽威揭露阿斯顿马丁2026赛季糟糕开局的根本原因

阿德里安·纽威（Adrian Newey）揭开了阿斯顿马丁 2026 赛季惨淡开局的深层原因。他指出，陈旧的基础设施和脱节的运营导致车队目前甚至难以与新加入的凯迪拉克（Cadillac）竞争。尽管在银石拥有现代化的总部，但车队内部仍在使用可追溯至乔丹（Jordan）时代的过时工具。同时，由于开发周期过于仓促，AMR26 底盘不仅超重，且在空气动力学上存在缺陷。

为什么这很重要

阿斯顿马丁的溃败暴露的问题远比本田（Honda）赛季初的动力单元可靠性挑战更为深刻。纽威的坦率评估确认，车队正为组织架构的根本性缺陷和技术上的走捷径而付出代价。这表明，真正的复苏需要重建工厂的核心系统，而不仅仅是升级赛车。

关键细节

• 工具落后：纽威表示，车队多年来依赖于“修补且拼凑”的工具和流程，导致零件订购频繁出错，尽管团队才华横溢，但赛车组装过程极其令人沮丧。
• 性能缺陷：由于匆忙集成本田动力单元以及应对振动问题，加上缺乏优化底盘减重的时间，AMR26 严重超重。
• 研发滞后：激进的空气动力学方向虽由纽威主导，但在缺乏充分方案探索的情况下被采用，因为车队直到 2025 年 4 月才开始风洞工作。

接下来的计划

车队计划下个月在匈牙利站推出 B-spec 升级版赛车，旨在大幅减轻重量并优化空气动力学。此外，车队正将变速箱壳体、底板模具及底板等关键部件的生产转为内部化，以提高质量控制和灵活性。纽威提到，目前正在对现代工程模拟工具进行大量投资，但这次大修的实际成效要到今年晚些时候才会显现。