Alpine是否为杰克·杜汉提供一线生机？

为何重要：

杰克·杜汉（Jack Doohan）在2026年F1赛季重返Alpine车队担任正式车手，为车队正在进行的选拔过程增添了更多看点。他在2025赛季初期被降级，如果能重返赛道，将是重大转折，也凸显了Alpine在其长期车手阵容上的内部考量，并表明了其储备车手之间的竞争压力。

细节：

• 杜汉2025赛季: 杜汉以皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）队友身份开启2025赛季。但在迈阿密大奖赛后前六场比赛未得分，随后被降级，从伊莫拉GP起由弗朗科·科拉平托（Franco Colapinto）接替。
• 科拉平托的困境: 尽管上赛季后半段在威廉姆斯车队表现出色，科拉平托在A525赛车上同样举步维艰，至今11次出赛仍未获得积分。
• 布里亚托雷的言论: 弗拉维奥·布里亚托雷（Flavio Briatore）近期暗示，Alpine在2026年的选择是在科拉平托和另一位储备车手保罗·阿隆（Paul Aron）之间“二选一”，似乎不考虑外部人选。
• 杜汉的持续希望: 知情人士透露，由布里亚托雷执掌的杜汉仍有一线希望获得正式车手席位。据了解，布里亚托雷的采访重点是科拉平托和阿隆，而非对所有内部选项进行全面评估。
• 车队持续参与: 自被降级以来，杜汉一直以储备车手身份出席比赛，这印证了Alpine之前的声明：“他仍是车队不可或缺的一部分”以及“首选储备车手”。
• 保罗·阿隆的发展: 21岁的爱沙尼亚车手阿隆一直在为晋升F1做准备，本赛季多次参加FP1练习赛，包括在索伯和Alpine车队。他在蒙扎的Alpine FP1首秀中以0.5秒之差落后加斯利，位列第20。

言外之意：

布里亚托雷同时管理着杜汉，这使得Alpine车队在车手计划上的公开表态变得复杂。尽管公开将选择范围缩小到科拉平托和阿隆，但考虑到杜汉仍在车队中担任重要角色，内部动态可能更为灵活。杜汉和科拉平托在A525赛车上均未得分，这进一步凸显了Alpine的表现挑战，以及其未来几个赛季车手选拔过程的压力。

下一步：

Alpine车队最终2026年阵容的决定将备受关注，特别是如果杜汉渺茫的机会得以实现。车队在评估表现、赞助以及长期潜力时，将努力提升其竞争力。杜汉此前曾被考虑为2026年的凯迪拉克F1车手，虽然最终未成功，但显示了他对F1未来的持续追求。