蒙托亚力挺梅赛德斯引擎巧思，称在规则内创新正是F1精髓

前F1车手胡安·帕布罗·蒙托亚为梅赛德斯动力单元背后的技术巧思进行了有力辩护，他认为在规则范围内寻找创造性解决方案正是Formula 1的精髓所在。此前，竞争对手对梅赛德斯引擎的合法性提出质疑——该引擎能通过国际汽联的官方测试，但据信在赛道上能以更高的压缩比运行，这促使赛事管理机构出台了新规。

为何重要：

这场争论触及了F1作为一项运动的核心理念：即在严格规则与工程创新之间取得平衡。梅赛德斯被指利用测试漏洞可能获得显著的性能优势，而国际汽联的回应为如何处理技术灰色地带树立了先例，这将直接影响车队间的竞争平衡。

详情：

• 2026年动力单元规则规定最大压缩比为16:1，梅赛德斯引擎在环境温度下进行的国际汽联官方测试中符合此规定。
• 有报道称，梅赛德斯动力单元在赛道上的压缩比可达18:1，从而能提供更高的效率，尤其是在中低速弯角。
• 作为回应，国际汽联宣布从6月1日起实施新的测试，将在130°C的温度下检查压缩比，从而有效堵上这一潜在漏洞。
• 蒙托亚的辩护很明确：如果一个部件通过了规则定义的测试，它就是合法的。他将追求此类优势描述为F1吸引力的根本所在。

后续发展：

从6月1日起实施的新国际汽联测试程序将使竞争环境趋于公平，迫使包括梅赛德斯在内的所有制造商在更新后的条件下遵守16:1的压缩比规定。

• 此举旨在消除因先前测试参数可能获得的任何优势。
• 这一事件凸显了车队寻求性能优势与国际汽联努力执行规则本意之间持续不断的“猫鼠游戏”，这种动态将继续塑造这项运动的技术发展。