汉密尔顿在菲奥拉诺完成法拉利SF-26首轮雨胎测试，狂跑142圈

在法拉利私有的菲奥拉诺赛道进行的倍耐力雨胎测试中，刘易斯·汉密尔顿驾驶法拉利SF-26赛车完成了142圈，并做出了1分01秒031的最快单圈成绩。这次为期两天的测试是法拉利在四月休赛期计划活动的一部分，本月晚些时候车队还将在高速的蒙扎赛道进行一次拍摄日，随后将前往迈阿密大奖赛。

为何重要：

此次测试对汉密尔顿而言至关重要，这是他2026年正式代表法拉利参赛前，积累驾驶该赛车里程的关键机会。对法拉利来说，则有一举两得的目的：为倍耐力的雨胎研发收集关键数据；同时，车队也能在即将于迈阿密迎来重大升级包的赛车上，进行进一步的系统检查和优化，特别是在能量管理方面。

具体细节：

• 倍耐力确认了测试细节，指出赛道使用了菲奥拉诺的喷灌系统进行人工洒水，以创造环境温度21°C下的持续湿地条件。
• 汉密尔顿的测试项目包括：上午测试全雨胎的各种配置，下午则切换到不同配方的半雨胎。
• 这是法拉利在休赛期计划的三次赛道活动之一，此前已在穆杰罗进行过一次旧款赛车测试。
• 法拉利尚未使用其2026赛季允许的两次拍摄日机会，本月晚些时候在蒙扎的活动将是第一次，旨在为合作伙伴制作新的宣传内容。
• 其他车队也在进行类似的倍耐力测试，梅赛德斯和迈凯伦将于下周在纽博格林赛道进行测试——这将是2020年以来现款F1赛车首次在那里运行。

后续计划：

汉密尔顿将于周五在菲奥拉诺继续第二天的雨胎测试。随后，焦点将转向车队4月22日在蒙扎的拍摄日。选择蒙扎具有战略意义，因为这条赛道对动力单元和能量回收系统压力巨大。车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔暗示，原定于已取消的巴林大奖赛推出的重大升级包已被扩展为“一个半升级包”，计划用于5月3日的迈阿密大奖赛，法拉利希望借此缩小与梅赛德斯等对手的性能差距。