FIA悄然取消摩纳哥GP两次进站强制规则，原因何在？

FIA已经悄悄移除了2025年摩纳哥大奖赛的两次进站强制规则，结束了一场未能带来预期战略刺激的实验。这项规定非但没有增加超车，反而让车队有机会操纵比赛，最终在今年早些时候被悄悄从体育规则中删除。

为何重要：

摩纳哥长期以来一直被批评为队列式比赛，周六排位赛的结果几乎决定了冠军归属。强制两次进站原本是为了注入策略变化，却适得其反，促使FIA在2026赛季前放弃了这一想法。随着新技术规则引入更轻更灵活的赛车，蒙特卡洛街道赛有望迎来更精彩的较量。

细节：

• 规则要求所有车手在78圈的比赛中至少进站两次，而通常只需一次。
• 它没有带来不可预测的策略，反而让车队可以利用二号车手作为“挡箭牌”，确保头号车手两次进站后仍能保住赛道位置。Racing Bulls车队完美执行了这一战术，帮助伊萨克·哈贾尔获得第六，利亚姆·劳森获得第八。
• 乔治·拉塞尔故意在Nouvelle Chicane切弯超越亚历山大·阿尔本，宁愿接受5秒罚时也不愿被威廉姆斯赛车挡在身后。
• F1委员会决定不再继续这一实验，规则在本赛季前已被移除。

下一步：

2026年的规则大改将带来重量减轻30公斤、空气动力学效率更高的赛车，有望改善摩纳哥的超车情况。更紧密的跟车能力可能让第一弯和隧道后的减速弯成为真正的超车机会。然而，赛道狭窄的布局仍是根本限制——别指望奇迹发生。FIA尝试新事物并在无效时果断放弃，值得肯定。