梅赛德斯推出前翼升级，考虑F1即将实施的柔性翼规章

梅赛德斯车队为艾米利亚·罗马涅大奖赛推出了一款升级版前翼，该升级版“考虑”了即将出台的F1规则变动，从而使自己领先于形势。

这家总部位于布莱克利的制造商的副技术总监西蒙尼·雷斯塔（Simone Resta）解释了伊莫拉（Imola）更新背后的原因，但拒绝明确说明车队是否需要进一步修改。

FIA的一项新技术指令将在两周后的西班牙大奖赛生效，这是针对F1弹性前翼限制措施的一部分。

虽然关于尾翼的规则修正从赛季初就开始实施，并在之后进一步收紧，但赛车运动的管理机构给了车队更多时间来处理他们赛车的前部。

在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，前翼允许的形变量将从目前的15毫米减少到10毫米。

雷斯塔在接受包括RacingNews365在内的媒体采访时说：“当然，在开发新翼的时候，我们也考虑了未来两场比赛的情况，所以我们会努力在那时做好准备。我们已经考虑了这一点。”

当被问及开发出的前翼是否会影响绝对性能时，这位意大利人含糊其辞地回答说：“过段时间我会告诉你的”，随后承认梅赛德斯需要确定它是否会对W16的速度产生积极影响。

“我们不知道，”他说。“我们把它带到这里是因为我们认为它比我们之前制造的要好，所以现在我们必须在赛道上证明它。但是的，我们正在努力在这里引入它，因为我们认为它更好。”

当被追问新前翼是否能通过西班牙大奖赛的新门槛时，雷斯塔回避了这个问题，并补充道：“这是巴塞罗那周末需要回答的问题”，然后承认这位八届制造商冠军得主将不得不“看看”是否需要进行进一步的修改。

预计不会成为“改变游戏规则者”

在赛季初表现强劲，乔治·拉塞尔（George Russell）在前六场比赛中四次登上领奖台，梅赛德斯在车队积分榜上仅次于迈凯伦（McLaren），位居第二。

然而，雷斯塔并不认为这些规则变动会显著改变整个赛道的竞争力。

“我认为所有赛车在平衡方面都有略微不同的限制，以及在低速和高速之间调整平衡的需要，”他说。

“这将是可衡量的。我不认为（规则的变化）会成为任何人的‘改变游戏规则者’，但我们会拭目以待。

“我很想知道人们会因此受到多大影响。我不认为它会成为‘改变游戏规则者’，但我们拭目以待。两周后我们就知道了。”