汉密尔顿冠军威胁升级，梅赛德斯拟重新审视车手竞争规则

梅赛德斯领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）表示，在西班牙大奖赛中乔治·拉塞尔（George Russell）与基米·安东内利（Kimi Antonelli）为争夺领先位置而陷入内斗并导致结果不理想后，车队必须重新思考两者的赛道竞争规则。

两人在激战中损耗了时间，而轮胎优势明显的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）则趁势夺冠，重新点燃了其争夺冠军的势头。

为什么这很重要

梅赛德斯历史上一直允许车手自由竞争。但随着汉密尔顿在法拉利的强势复苏，这场原本的内部较量已演变成真正的“三方战争”。汉密尔顿不仅在蚕食安东内利的冠军领先优势，且领先拉塞尔9分。在这种局面下，毫无节制的队友内斗已不再是理论讨论，而是实实在在的损失。

关键细节

• 沃尔夫确认在巴塞罗那站没有下达指令，但他强调，在“争夺胜利或面临失去胜利风险”时，未来的沟通至关重要。
• 这位奥地利领队警告称，汉密尔顿拥有极强的竞争力：“一旦他嗅到了血腥味，就会发起猛攻。”他指出，汉密尔顿以往的夺冠冲刺一旦开始就难以阻挡。
• 巴塞罗那的冲突并非孤例，上月加拿大站拉塞尔与安东内利也曾险些碰撞。
• 安东内利在第二名时意外退赛，加剧了梅赛德斯的损失，让汉密尔顿最大限度地扩大了积分差距。
• 雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve）指出，与外部对手竞争会带来不熟悉的压力，这与共享设定和极限信息的队友之战完全不同。

接下来如何

沃尔夫计划在周末的奥地利大奖赛前“重新校准”内部协议，尽管不太可能采取僵硬的强制指令。车队可能会用更明确的轮胎管理和防守位置引导，来取代完全的自由竞争。随着汉密尔顿的法拉利赛车势头强劲，且勒克莱尔（Charles Leclerc）紧随其后，梅赛德斯无法承受让内部矛盾决定冠军归属的代价。