FIA新规堵住梅赛德斯F1压缩比漏洞，摩纳哥站起生效

为何重要

这堵住了梅赛德斯一个重大技术优势——他们在2026赛季前五站全胜，领先法拉利74分领跑车队积分榜。尽管银箭依旧强势，但随着FIA收紧监管，竞争平衡可能逐渐变化。

细节

• 梅赛德斯HPP利用规则漏洞：原先只在维修区环境温度下测量压缩比，他们采用热膨胀金属设计，在赛道上实际达到18:1（限值为16:1）。
• 竞争对手动力单元制造商抗议后，FIA同意修改规则。现在测量温度改为130°C，漏洞正式关闭。
• 原定8月1日生效，现提前至6月1日，即在蒙特卡洛首次执行。

下一步

法拉利领队瓦塞尔认为仅靠压缩比漏洞关闭无法立即缩小差距。他更看重ADUO（额外开发与升级机会）机制：与领先动力单元差距在2%以内的制造商每赛季可进行一次性能升级，超过2%则可升级两次。这有望加速追赶。