梅赛德斯否认偏袒车手传闻，技术总监艾莉森称此说法“完全离谱”

梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾莉森（James Allison）近日公开反驳了关于车队在2026年冠军争夺战中偏袒某位车手的猜测，称这种想法与车队的文化“完全背道而驰”。此前，网络上出现质疑称梅赛德斯在同时支持乔治·罗素（George Russell）和基米·安东内利（Kimi Antonelli），尤其是在巴塞罗那大奖赛中，两人的激烈缠斗导致法拉利的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）趁机夺冠，引发了外界猜测。

为什么这很重要

目前安东内利在车手积分榜上领先汉密尔顿41分，而罗素仅落后9分。在这种局势下，梅赛德斯无法承受内部不和。艾莉森的强硬表态旨在消除粉丝臆测带来的不稳定因素，因为车队目前正努力守护对法拉利72分的制造商冠军领先优势。

核心细节

• 利益至上：艾莉森在车队广播节目中解释，梅赛德斯首要目标是最大化制造商积分（这决定了奖金数额），因此在内部搞偏袒毫无意义。
• 指令原则：只有在一名车手在数学上已失去争冠可能，而另一名车手面临直接竞争威胁时，车队才会考虑下达指令。
• 沃尔夫表态：托托·沃尔夫（Toto Wolff）此前已明确，除非外部挑战者迫使车队不得不这么做，否则不会强加指令。
• 性能预警：艾莉森承认，法拉利在巴塞罗那带来的重大升级套件抹平了梅赛德斯在新规初期的性能优势。
• 失利分析：他承认布拉克利工厂的赛车“不够快”，且汉密尔顿的三停策略获胜在很大程度上得益于一次及时的虚拟安全车（VSC）。

大局分析

尽管梅赛德斯在2026年新规初期占据先机，但巴塞罗那站证明了竞争对手通过升级能迅速缩小差距。艾莉森对此保持信心，认为只要工厂能保持与对手相当的开发速度，梅赛德斯的研发管线将重新夺回优势。

接下来关注

只要罗素和安东内利在数学上仍有争冠机会，梅赛德斯将继续维持平等对待。目前，车队的当务之急是防止内部竞争导致在赛道上进一步丢失位置，并尽快推出下一轮升级以重建统治力。