梅赛德斯与迈凯伦在纽博格林完成关键倍耐力轮胎测试，里程数惊人

梅赛德斯和迈凯伦利用F1四月的休赛期，在纽博格林赛道进行了为期两天的关键倍耐力轮胎测试。双方车手完成了数百圈测试，旨在为下一代轮胎配方开发数据。乔治·拉塞尔在周二以127圈领跑里程榜，而基米·安东内利和兰多·诺里斯则在周三接力，各自完成超过100圈。测试重点主要集中在中性配方的C3轮胎上。

为何重要：

轮胎开发测试对于塑造未来F1赛季的性能和特性至关重要，直接影响比赛策略和赛车设计。在纽博格林这样历史悠久且要求苛刻的赛道上收集数据，能为倍耐力提供关于轮胎在不同负载下性能表现的独特反馈。这对于为所有车队打造更稳定、性能更优的轮胎至关重要。

测试详情：

• 高里程测试：本次测试以大量里程为特点。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在首日以127圈确立了强劲的节奏，而迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里因技术问题仅完成65圈。次日，工作量发生转移，梅赛德斯青训车手、F2锦标赛领跑者基米·安东内利完成了109圈，迈凯伦的兰多·诺里斯紧随其后，完成了108圈。

• 技术目标：主要目标是改进倍耐力的中性配方C3轮胎，但也测试了更软的配方选项，以扩大未来开发的数据集。

• 车手反馈：车手们强调了测试的双重益处：既有助于轮胎开发，又能重新体验这条传奇赛道。兰多·诺里斯指出，为倍耐力提供详细反馈很有价值，并且驾驶当前规格的F1赛车在他上次参加初级方程式时跑过的赛道上行驶，感觉很新奇。奥斯卡·皮亚斯特里则强调，尽管不允许调整赛车设置，但这次测试对于系统检查和理解新一代赛车非常有用。

后续计划：

倍耐力的开发计划正在持续推进，下一次测试定于五月中旬在法国的马尼库尔赛道进行，重点将转向完善雨地轮胎。对于迈凯伦和梅赛德斯而言，这些数据和赛道时间将有助于他们在赛季于迈阿密大奖赛重启之际，加深对赛车的理解。