梅赛德斯在提交24小时后撤回乔治·拉塞尔摩纳哥处罚申诉

梅赛德斯车队在提交申请仅24小时后，便决定放弃针对乔治·拉塞尔（George Russell）在摩纳哥大奖赛中受到的维修区处罚的“审议权”（Right of Review）申请，彻底关上了追回积分的大门。

当时共有五名车手因在维修区超速被处罚。虽然Alpine车队成功证明皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的处罚源于计时错误并将其撤销，但梅赛德斯最终选择不再继续挑战。

为什么这很重要

这次截然不同的结果凸显了F1赛会执法过程中罕见的不一致性。Alpine证明了FOM计时环误报了加斯利的速度，说服监管员撤销处罚并使其重回领奖台。而拉塞尔的穿道处罚（drive-through penalty）在梅赛德斯撤回申诉后依然有效。在竞争激烈的2026赛季中，这让车队失去了宝贵的积分，也引发了关于各车队是否都能获得公正救济的质疑。

关键细节

• 处罚升级：拉塞尔最初被罚5秒，但由于车组在第一次停站时未能正确执行，处罚演变为穿道处罚，导致其名次掉至第12位。
• 系统误差：FIA调查发现，维修区计时环提供的速度数据不准确，因此撤销了加斯利的两项5秒处罚，使其名次恢复至第三。
• 连锁反应：由于加斯利名次变动，红牛和迈凯伦也针对Isack Hadjar和Oscar Piastri提交了审议申请。
• 沃尔夫的观点：托托·沃尔夫（Toto Wolff）承认申诉成功率较低，但认为必须尝试。他估计如果没有这次损失，拉塞尔本可以获得第三名。
• 正式撤回：FIA确认，梅赛德斯在提交申请一天后，根据B1.6.3a条款撤回了请愿。

接下来怎么走

除非竞争对手的申诉带来意外结果，否则此案已基本结束。梅赛德斯将重心转回赛道表现，而非监管室的争论。但此次事件给FOM带来了压力，必须在问题再次出现前修复维修区计时系统。对于拉塞尔而言，失去的积分无法追回，这意味着接下来的每场比赛都至关重要。