梅赛德斯在与FIA沟通后撤回摩纳哥大奖赛申诉权

梅赛德斯车队正式撤回了关于乔治·拉塞尔（George Russell）在摩纳哥大奖赛中因维修区超速被罚的“申诉权”（Right of Review）请求。车队表示，此前与FIA及F1官方进行了富有成效的讨论，决定不再继续追究。

为什么这很重要

此次事件揭露了维修区速度监测系统的漏洞，导致了不公平的竞争环境：部分车手执行的处罚被判定为永久，而部分未执行的处罚却能被撤销。拉塞尔、奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）等车手因故障计时环路导致测得平均时速为60.1 km/h而受罚。但只有皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）从赛后修正中获益，因为他的处罚是加在总用时上，而非在维修区内执行。拉塞尔的处罚被转换为一次通过处罚（drive-through），使其掉至第12位，这一结果无法更改，而这正是梅赛德斯最初试图挑战的不对称性。

核心细节

• 计时误差：一个维修区计时环路比规定短了77厘米，导致系统计算的平均时速偏高，即便车手从未超过60 km/h的限速。
• 结果不平等：加斯利的10秒罚时因是在赛后加到总用时中而得以取消；但拉塞尔和皮亚斯特里已经在进站时执行了5秒罚时。规则书中没有机制可以撤销已执行的处罚。
• 比赛影响：在红旗重启后进站前，拉塞尔排名第三。如果没有处罚，皮亚斯特里将获得该领奖台席位，而红牛的伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）在加斯利恢复排名后最终失去了第三名。
• 梅赛德斯立场：车队在西班牙大奖赛期间提交了申诉以保留权利，但在与FIA和F1沟通后决定撤回，认为继续推进对车队和这项运动都没有好处。

后续动向

迈凯伦和红牛车队仍将维持各自的申诉请求，以寻求为皮亚斯特里和哈贾尔争取公正的结果。FIA已表示愿意审查这一特殊情况并解决程序性缺陷，但针对此类计时故障的监管修订可能不会改变摩纳哥站的最终排名。