梅基斯：维斯塔潘对2026年的批评不影响他在红牛的驾驶

红牛车队领队洛朗·梅基斯坚称，尽管卫冕冠军马克斯·维斯塔潘对即将到来的2026年F1规则提出了非常公开且严厉的批评，但他在车队内的积极性和对细节的关注一如既往。梅基斯强调，维斯塔潘专业地将个人对未来赛车的看法与当前工作分开，在赛后简报中推动各个领域的改进。

为何重要：

维斯塔潘对2026年赛车概念直言不讳的不满——他曾令人印象深刻地称之为“打了兴奋剂的FE”——引发了人们对其在这项运动中长期未来的猜测。梅基斯的保证对红牛至关重要，旨在消除任何关于这位车手的不满正在影响车队当前争夺冠军的表现或内部氛围的看法。

详情：

• 维斯塔潘的立场：这位荷兰车手一直是2026年规则最突出的批评者，该规则要求内燃机和电气部件之间实现50/50的动力分配，并引入主动空气动力学。在澳大利亚大奖赛后，他表示模拟赛车在全力推进时感觉“完全空洞”，并呼吁国际汽联采取行动。
• 车队氛围未变：梅基斯坚决否认了对维斯塔潘积极性的担忧，他表示：“当他和我们在一起时……他在推动每一个细节方面的努力程度与去年相比绝对没有区别。”他指出维斯塔潘在性能简报中能够将个人偏好放在一边。
• 更广泛的讨论：梅基斯承认，维斯塔潘的批评源于对这项运动发展方向的关心。他证实，各车队、国际汽联和F1管理层之间正在就2026年技术方案的潜在改进进行讨论。
• 赛道依赖性：这位车队领队指出，阿尔伯特公园赛道以其漫长流畅的路段和很少的重刹区，是对能量回收最具挑战性的赛道之一。他建议，更全面的评估应该等到在不同布局的赛道（如即将到来的中国大奖赛）比赛之后再进行。

后续进展：

现在的焦点转向收集更多数据。这项运动将密切关注2026年赛车模拟在像上海这样“对能量需求较低”的赛道上的表现，以更好地理解规则的影响。梅基斯为规则修改留下了可能性，他表示：“如果有需要改进的地方，我相信作为一项运动，我们会找到改进的方法。”目前，红牛最紧迫的任务是管理维斯塔潘的卫冕之战，而更广泛的2026年讨论将在幕后继续进行。