梅基斯力挺角田裕毅重返F1，尽管其已离开红牛车队

红牛车队领队洛朗·梅基斯认为，角田裕毅理应获得重返F1赛场的机会，尽管这位日本车手在经历了艰难的2025赛季后，已从卫冕冠军车队降级为储备车手。角田的位置被表现出色的新秀伊萨克·哈贾尔取代，后者在搭档马克斯·维斯塔潘后已给人留下深刻印象。但梅基斯赞扬了角田持续的职业态度和速度，暗示他的F1生涯不应就此结束。

为何重要：

F1车手市场向来竞争激烈，一位顶级车队领队的公开支持具有重要分量。对于在性能充满挑战的RB22赛车上难以匹配维斯塔潘表现的角田而言，梅基斯的支持可能至关重要，可以说服其他车队赌一把他的经验和原始速度。这也凸显了红牛车队内部的巨大压力和高标准，在那里，即使是一位拥有四年F1经验的车手，也可能因为一个表现不佳的赛季而失去席位。

详情：

• 角田在2025赛季仅获得30个积分，在车手积分榜上排名第17位，而他的队友维斯塔潘则获得了年度亚军，这导致他被降级为红牛的储备及模拟器车手。
• 梅基斯强调了角田在幕后的价值，指出他对赛车“深入且近期的经验”是研发工作中的一项重要资产。
• 这位车队负责人承认，红牛历史上在发挥第二辆赛车性能方面存在弱点，这是他们正在积极解决的问题。
• 哈贾尔的强势开局：取代角田的伊萨克·哈贾尔立即给人留下了深刻印象。他的高光时刻包括在墨尔本的红牛首秀中排位赛获得第三，以及在铃鹿赛道的排位赛中击败了维斯塔潘——这是角田从未做到过的成就。
• 梅基斯详细说明了哈贾尔的极度投入，包括提前搬到伦敦、频繁造访工厂，甚至在巴林测试间隙飞回模拟器工作，这些投入已经转化为赛道上的速度。

后续展望：

尽管梅基斯的评论打开了一扇门，但角田重返全职车手席位的道路仍然不确定，很可能取决于围场内其他位置是否出现空缺。

• 鉴于其充满希望的开局以及车队对其融入情况和职业态度的满意，哈贾尔在可预见的未来似乎坐稳了自己的席位。
• 角田必须继续在其模拟器角色中表现出色，以保持能见度并证明自己的进步，希望他结合了经验的优势以及梅基斯的推荐，能在2026年席位出现时吸引到一份邀约。