迈凯伦将在奥地利大奖赛测试“倒置”后翼

迈凯伦将在奥地利大奖赛的周五练习赛中测试其研发的“倒置”后翼。至此，迈凯伦成为本赛季继法拉利和红牛之后，尝试这一创新概念的第三支车队。该设计在直道上会反转上翼片，尽管本周末不太可能在正赛中使用，但这次测试是该车队关键的空气动力学评估。

为什么这很重要

在分秒必争、以十分之一秒决定冠军的赛场上，车队无法忽视任何经过验证的创新。迈凯伦的举动表明，该概念已展现出足够的潜力，值得投入工程资源。即便在法拉利赛车上奏效的想法不一定会自动适配到另一台赛车上，但尝试是必须的。

详细情况

• 时间线：法拉利在巴林季前测试中首次展示了倒置翼，但直到迈阿密大奖赛才正式投入比赛；红牛随后在迈阿密推出了自己的版本。
• 迈凯伦的策略：迈凯伦将在奥地利周五的练习赛中测试其对该方案的解读。
• 设计理念：首席设计师 Rob Marshall 今年早些时候确认，迈凯伦会分析竞争对手的所有创新。他指出，虽然模仿不能保证成功，但像“双扩散器 (double diffuser)”这样的概念在被全围场采用后，证明了技术迁移的可行性。
• 当前状态：据 The Race 透露，该翼片目前仍处于实验阶段，预计在经过连续对比测试后，于今年晚些时候正式参赛。

后续动向

周五在奥地利的运行将为迈凯伦提供关键数据，以了解反转翼片如何与当前的赛车套件协同工作。如果数据具有竞争力，在激烈的开发战争中，该方案可能会在本赛季晚些时候正式亮相，以争取每一个可能的性能提升。