迈凯伦在美赛练习赛中深陷抓地力与稳定性困局

迈凯伦在美洲赛道（COTA）的周五遭遇挑战。奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）难以找到稳定的节奏。虽然法拉利的夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）在两场练习赛中均占据主导，但迈凯伦双雄在 FP2 结束时排名下滑，在周六正赛排位赛前仍有大量工作要做。

为什么这很重要

稳定性是迈凯伦进入正赛周末的首要障碍。尽管诺里斯在 FP1 获得第三名证明了赛车的潜在速度，但无法稳定地复制这些单圈表现，意味着赛车处于不稳定状态，这可能会危及他们在面对强势法拉利时的排位赛表现和比赛策略。

核心细节

• 性能下滑：皮亚斯特里在 FP1 排名第七，FP2 排名第八，最终落后勒克莱尔 1.096 秒。诺里斯虽然在 FP1 表现强势（第三名），但在 FP2 掉至第七。
• 抓地力问题：两名车手均反映软胎的抓地力未达预期，且受到阵风影响以及赛道限宽（track limits）问题的干扰。
• 技术重点：车队测试了悬挂、刹车导管和空气动力学方面的更新。虽然中高速弯道表现依然强劲，但赛车在低速弯道中表现不佳。
• 内部观点：首席技术官 Rob Marshall 指出，长距离运行数据依然积极，这意味着 FP2 的排名并不能完全反映赛车的实际潜力，以及前四支车队之间极小的差距。

接下来的计划

迈凯伦选择进行“精准调整”而非在夜间大改赛车设置，以稳定操控感。在 FP3 和排位赛临近之际，车队的重点是优化平衡，确保周五早些时候展现出的极致速度能够在整圈中稳定发挥。