迈凯伦：掌握2026动力单元与主动空气动力学将带来巨大收益

迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉表示，车队在巴塞罗那对其新款MCL40赛车的首次赛道测试证实，最大的性能飞跃将来自于学会充分利用全新的2026动力单元和主动空气动力学系统。在兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里完成了291圈测试后，车队已建立起坚实的基准，但要释放赛车的全部潜力，仍面临陡峭的学习曲线。

为何重要：

2026年规则是一次彻底的重置，引入了车队必须从头开始掌握的新动力单元和主动空气动力学系统。迈凯伦早期将重点放在理解这些核心系统，而不仅仅是底盘上，这标志着一种可能决定新时代初期竞争格局的战略性研发思路。

具体细节：

• 车队领队安德烈亚·斯特拉表示，为期三天的巴塞罗那测试对于收集与赛前模拟数据相符的真实赛道数据“非常有用”，这在经历了地面效应时代初期的数据相关性困扰后，是一个积极的信号。
• 斯特拉强调，对于车手和工程师来说，学习曲线都“非常陡峭”，并指出“每一圈都能在性能方面带来有用的收获”。
• 已确定的主要重大改进领域是：充分利用新动力单元及其相关的车手可控模式，以及管理可变空气动力学配置（在弯道模式和直线模式之间切换）。
• 斯特拉将2026年的规则引入与2022年的地面效应引入进行了对比，指出当前的变化更为深刻，因为动力单元和轮胎也是全新的，而2022年时这些部件是沿用旧规的。

后续展望：

迈凯伦现已进入基于首次赛道测试数据的关键研发阶段。当前的首要任务是提升整体性能套件，以迎接赛季开局，同时利用赛道上学到的经验来指导MCL40在赛季中的研发方向。谁能最快、最好地理解这套新的规则“工具箱”，谁就可能赢得早期优势。