F1拟于2030年回归V8发动机：追求轻量化与纯粹声浪

F1正在规划在2030年重新引入V8发动机。拟议的3.0升涡轮增压混合动力方案将大幅削减电能输出并减轻重量。据《Autosport》报道，FIA与动力单元制造商已就此方向达成一致，最终技术规格尚在敲定中。

为什么这很重要

在实施复杂的2026年混合动力规则仅一个赛季后，F1便迅速转向更简单、更轻量化的动力总成。此举旨在解决长期以来关于引擎声浪、复杂度及重量的批评，同时也可能成为留住马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的关键。

核心细节

• V8回归：3.0升V8将取代目前的V6，这将是自2013年以来首次回归八缸发动机。
• 保留小型涡轮：虽然考虑过自然吸气V8，但考虑到墨尔本、新加坡和拉斯维加斯等街道赛道的噪音限制，最终选择了小型涡轮增压器。
• 削减电能：电动机输出将从2026年的350kW降至100kW。在保持与公路车技术联系的同时，将性能重心移回内燃机。
• 大幅减重：下一代动力单元的目标是比当前规格减轻至少50公斤。
• 超车机制变革：DRS可能不再回归，目前正在考虑引入类似IndyCar的“Push-to-Pass”推背式加速系统。

后续动向

FIA主席穆罕默德·本·苏莱曼（Mohammed Ben Sulayem）在5月表达了对V8方向的支持，称其能带来“更好的声浪、更低的复杂度、更轻的重量”以及“极低程度的电气化”。2030年的目标时间点恰逢维斯塔潘与红牛合同的最后一年——他此前一直批评2026年的规则，并暗示V8的回归影响了他的续约决定。在规则正式锁定前仍需进一步讨论，具体时间线和细节仍可能调整。