迈凯轮将轮胎颗粒化视为争夺前排的最大障碍

为什么重要

• 前轮抓地力下降会降低过弯速度并加速轮胎磨损，抵消强劲 HPP（混合动力）发动机的优势。
• 缩小与梅赛德斯和法拉利的差距是迈凯轮 2026 年冲冠的关键，轮胎问题未解，球队仍停留在中游。

细节回顾

• 在墨尔本的皮亚斯特里退赛以及中国站的动力单元故障后，迈凯轮在日本站强势回归。皮亚斯特里从第三位起步一度领跑，但安全车后的进站策略打乱了排名。
• 斯特拉在铃鹿指出前轮出现颗粒化，这在前几站并未出现，且球队似乎比法拉利和梅赛德斯更易受此影响。
• 他补充说，法拉利仍保持一定的转弯抓地优势，且发动机略强，但 HPP 单元对迈凯轮仍具竞争力。

接下来怎么办

• 工程团队将重点优化轮胎管理，微调悬挂并监控温度，以抑制颗粒化。
• 进一步加快底盘气动改进，提升过弯抓地。
• 下一站赛事将检验这些升级，斯特拉预计性能差距会逐步缩小。