迈凯伦解释变速箱故障：诺里斯澳大利亚站练习赛里程受限

兰多·诺里斯在澳大利亚大奖赛首个练习日遭遇“变速箱控制系统故障”，导致他的迈凯伦赛车在一练大部分时间无法出场，在数据收集至关重要的新规周末开局不利。尽管队友奥斯卡·皮亚斯特里位居成绩榜榜首，诺里斯仅完成了有限的里程，最终成绩落后标杆超过一秒，他承认车队需要努力挽回损失的时间。

关键影响：

随着重大规则变更生效，每一圈练习赛对车队理解赛车和优化调校都至关重要。对于皮亚斯特里已展现出强劲速度的迈凯伦而言，损失一台赛车的宝贵赛道时间会造成数据缺失，打乱整个周末的研发节奏，可能影响他们的排位赛和正赛策略。

具体情况：

• 问题在一练中被确认为诺里斯MCL40赛车的“变速箱控制系统故障”，仅完成7圈后，车队在 session 还剩20分钟时将其召回维修区。
• 问题在二练前得到解决，诺里斯得以完成29圈，但他的最快圈速比皮亚斯特里做出的标杆圈速（1:19.729）慢了1.2秒。
• 皮亚斯特里的强势表现使他领先于梅赛德斯车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔，而法拉利车手刘易斯·汉密尔顿、查尔斯·勒克莱尔以及红牛车手马克斯·维斯塔潘的成绩则介于两位迈凯伦车手之间。
• 迈凯伦首席技术官罗布·马歇尔将这一天描述为“总体积极”，尽管开局不顺，但他指出在二练中稳定性和数据收集方面有所改善。

后续展望：

迈凯伦的工程师团队将度过一个繁忙的夜晚，分析数据以帮助诺里斯缩小差距。重点将放在三练和排位赛前，优化赛车调校、轮胎管理和动力单元设置。

• 诺里斯强调了连夜工作的重要性，表示车队需要在最后一次练习赛前“缩小差距”。
• 鉴于皮亚斯特里已经证明了赛车的潜在速度，如果车队能有效地将他们的发现应用到诺里斯的赛车调校上，两位车手都有望在周六争夺有利的发车位置。