迈凯伦称霸巴西大奖赛首练 红牛遭遇挑战

迈凯伦在巴西大奖赛首场自由练习赛中展现出惊人实力，兰多·诺里斯位列第一，队友奥斯卡·皮亚斯特里紧随其后。然而，红牛车队开局不顺，包括角田裕毅早早打转以及马克斯·维斯塔潘的阻碍事件。

为何重要：

本周末唯一的练习赛对车队至关重要，他们需要借此为冲刺排位赛和正赛优化赛车调校。迈凯伦的强势表现预示着他们在巴西站有潜力挑战领跑者，而红牛的早期挣扎可能意味着竞争对手们将带来一场更激烈的周末。

详情：

• 早期事故：角田裕毅率先遭遇麻烦，在四号弯打转，损坏了前后翼，随即返回维修站进行修复。
• 初期速度：使用硬胎进行初期测试时，乔治·拉塞尔曾一度领先马克斯·维斯塔潘，迈凯伦最初未进入前列。
• 维斯塔潘事件：马克斯·维斯塔潘被赛会干事注意到在赛道上阻碍了乔治·拉塞尔，但该事件很快结案。
• 迈凯伦发力：换用软胎进行排位赛模拟后，迈凯伦迅速提升。奥斯卡·皮亚斯特里最初做出1:10.193的成绩，最终将记录刷新至1:09.975。
• 诺里斯夺首：兰多·诺里斯最终以比皮亚斯特里快0.023秒的成绩锁定最快圈速，凸显了迈凯伦在一圈速度上的强大实力。
• 法拉利策略：法拉利选择不使用软胎进行排位赛模拟，据报道是为冲刺排位赛节省一套额外的轮胎。
• 维斯塔潘的练习：维斯塔潘尝试了软胎模拟，但取消了该圈速，返回维修站，显示出红牛头号车手此次练习并非一帆风顺。
• 汉密尔顿打转：在练习赛临近结束时，刘易斯·汉密尔顿也发生了打转。

整体格局：

鉴于只有一场练习赛，迈凯伦的即时速度让他们在冲刺排位赛中处于有利地位。红牛的挣扎，特别是维斯塔潘被取消的软胎圈速，表明他们可能需要做一些工作，或者他们根本没有全力争夺最快单圈。法拉利节省轮胎的决定似乎是为冲刺赛和正赛制定的战略，而非在首练中追求单圈荣耀。

接下来：

各车队将立即进入冲刺排位赛，首练的表现在此将得到证实或被改写。迈凯伦展示出的速度将是值得关注的关键看点，红牛能否从相对棘手的练习赛中恢复也备受瞩目。法拉利采用的轮胎策略可能会在周末稍后发挥作用。