维斯塔潘指出红牛赛车亟需改进的两大关键因素

在西班牙大奖赛首日表现平平后，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）希望红牛车队能将重心放在提升单圈速度以及深入理解长距离轮胎表现上。在梅赛德斯占据主导地位的马德里新赛道上，这位四届世界冠军在 FP1 中排名第五，FP2 中排名第六。

为什么这很重要

RB22 的平衡问题可能会在排位赛和正赛中让红牛付出代价。面对状态强劲的梅赛德斯，维斯塔潘必须在短期内找到提升方案，才能在争冠行列中保持竞争力。

核心细节

• 成绩差距：在 FP2 中，维斯塔潘落后于基米·安东内利（Kimi Antonelli）0.4 秒；在 FP1 中则落后于乔治·拉塞尔（George Russell）0.6 秒。
• 驾驶反馈：他抱怨赛车在出弯时“车尾不稳定（loose）”，且在弯中出现“奇怪的不足转向（understeer）”。在测试后翼设定时，他直接告知车队：“车尾依然不稳定……我需要另一套翼片。”
• 理性看待：尽管如此，他的评价依然冷静：“不算太糟，只是想在单圈速度上再快一点，并进一步了解长距离下的轮胎状况。”
• 赛道混乱：马德里赛道的首个 F1 周末充满变数：FP1 中路况拥挤，路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）成为阻挡争议的中心；FP2 中，阿尔维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）在 13 号弯撞车导致红旗出现。

接下来的重点

维斯塔潘希望在 FP3 中获得一次纯净的练习，以在排位赛前建立信心。他表示：“相比于混乱的练习，干净的跑圈总是更有帮助。我们将看看能否进一步挖掘赛车的性能。”