维斯塔潘回击关于纽博格林赛道纪录的质疑

争议

卫冕 F1 世界冠军在驾驶法拉利 296 GT3 测试纽博格林北环赛道时创造了惊人的圈速。然而，DTM 车手 Maro Engel 和 WEC 车手 Laurens Vanthoor 等 GT 赛车手在社交媒体上对此提出了质疑。

Engel 指出，维斯塔潘的赛车比 NLS（纽博格林耐力系列赛）官方比赛条件下允许的更轻、车身更低，并且动力更强。

维斯塔潘对此予以否认，他在推特上表示：“假的。当你们不了解赛车是如何调校以及我们的发动机设置时，就不要传播这些信息。”

维斯塔潘的回应

在伊莫拉接受采访时，维斯塔潘承认 Engel 的评论“伤害”了他，称其为“不必要的评论”和“完全没必要”。

“我认识他。所以是的，然后我想，‘最好什么都别说’。但我碰巧在我的信息流里看到了，”维斯塔潘解释道。“我非常尊重 GT3 世界的每一个人，然后我想，‘这纯粹是不必要的’。”

细节

参与此次测试的 David Perel 提到，维斯塔潘“拥有充足的动力和最高速度”。然而，在被直接问及此事时，维斯塔潘坚称他使用了“完全”符合 NLS 官方 BoP（性能平衡）的设置。提供赛车的 Emil Frey Racing 车队证实，赛车使用了“完全”符合规定的 BoP，并且油箱中载有大量燃油（估计为 60-70 公斤）。

后续

维斯塔潘从未在北环赛道上比赛过，但已经在模拟器上完成了数千圈的练习。他表示希望未来能参加纽博格林 24 小时耐力赛。为此，他需要一个特殊的参赛许可，而这通常需要他在较低组别中完成 NLS 比赛。他可能会参加即将举行的 NLS 比赛来积累经验，并在官方比赛条件下证明自己，以回应批评者。红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳强调，维斯塔潘的 F1 比赛仍是首要任务。