维斯塔潘称巴西F1冲刺排位赛“糟糕透顶”，仅获第六

维斯塔潘直言巴西F1冲刺排位赛“糟糕透顶”

马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在巴西大奖赛的冲刺排位赛（sprint qualifying）中仅获得第六名，他本人将其形容为“糟糕透顶”（rubbish）。据报道，他的红牛F1赛车在经过重新铺设的因特拉戈斯赛道上，轮胎抓地力严重不足，且在颠簸路段挣扎不已。

为何重要：

维斯塔潘此次表现出的异常挣扎，引发了对红牛赛车在极具挑战性的因特拉戈斯赛道上的调校（setup）是否恰当的疑问。如果车队无法找到解决方案，这次失利可能预示着这位积分榜领头羊的周末将异常艰难。他坦率的评论也凸显了赛车在平衡性上的显著问题，这对于通常占据统治地位的车手来说，是极为罕见的抱怨。

细节：

• 排位赛挣扎：维斯塔潘仅以微弱优势（约十分之一秒）晋级SQ2，差点未能进入前十。他的队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Pérez）则在SQ1阶段被淘汰，这凸显了车队普遍面临的挑战。
• 抓地力和颠簸问题：维斯塔潘报告称赛车“震动很大”，“颠簸得厉害”。他还提到“慢速弯道缺乏抓地力”、“赛车无法转向”，以及牵引力不足。
• 轮胎差异：在周五练习赛中使用硬胎时，这些问题并不显著，但在冲刺排位赛使用软胎时却变得关键。这表明赛车难以在新赛道上有效驾驭软胎。
• 下压力担忧：红牛顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）猜测赛车可能缺乏足够的下压力。由于停摆规则（parc fermé）生效，在冲刺赛前无法进行大幅度的设置更改，而冲刺赛的天气可能还会受到降雨影响。

下一步：

红牛车队仍对为正赛找到解决方案表示乐观，但考虑到冲刺赛尤其是遇雨的可能性，短期前景并不明朗。维斯塔潘本人也对雨天是否能成为他的助力表示怀疑。

• 正赛 fokus：车队希望利用冲刺排位赛收集的数据，调整赛车设置以适应正赛。
• 雨水不确定性：尽管维斯塔潘过去在因特拉戈斯湿地条件下有过成功经验，但他表示“不指望在湿地里突然变得好很多”，这暗示存在比赛道条件本身更根本的问题。
• 艰难的冲刺赛：马尔科承认，如果没有下雨，维斯塔潘在冲刺赛中“没有机会”登上领奖台，这凸显了他们当前性能差距的严重性。