Lucas di Grassi 揭露“撞车门”事件损害其F1生涯

前F1车手卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）近日表示，2008年新加坡大奖赛的“撞车门”（Crashgate）丑闻严重损害了他的赛车生涯，并阻止了他原本有望获得雷诺车队的正式车手席位。

为什么重要：

“撞车门”事件——即纳尔逊·皮奎特 Jr.（Nelson Piquet Jr.）为帮助费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）故意制造事故——随着菲利佩·马萨（Felipe Massa）提起法律诉讼，要求赔偿6400万英镑因其2008年世界冠军头衔被剥夺而造成的损失，再次成为焦点。迪·格拉西的说法为这场旷日持久的争议增添了一个新的维度，突显了其涟漪效应远远超出了冠军归属本身，还影响到了其他车手的职业生涯。

具体细节：

• 马萨的法律诉讼: 菲利佩·马萨正起诉F1、国际汽联（FIA）和前F1掌门人埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone），声称“撞车门”事件让他失去了2008年的车手总冠军。马萨本人出席了在伦敦高等法院为期三天的初步听证会。
  • 此次诉讼源于埃克莱斯顿在2023年承认，他和时任国际汽联主席马克斯·莫斯利（Max Mosley）当时已知晓雷诺车队的做法，但为了“保护这项运动”而选择保持沉默。
• 迪·格拉西的视角: 卢卡斯·迪·格拉西在2008年是雷诺车队的替补车手，也是马萨的密友，他在围场亲眼目睹了这场丑闻的发生。
  • 他认为马萨才是2008年的“道德冠军”，但也对开启可能破坏过往比赛结果的法律先例表示担忧。
• 职业生涯影响: 迪·格拉西透露，在“撞车门”事件曝光前，皮奎特 Jr.“几乎被解雇了”，而他（迪·格拉西）原本是接替其位置的热门人选。
  • 然而，新加坡大奖赛后，合同谈判陷入停滞，皮奎特的合同得以续签，而他（迪·格拉西）则被排除在外。
  • 迪·格拉西表示：“这损害了我的职业生涯”，他认为获得一个更好的车队正式F1席位，本可能让他获得积分，并显著改变他的财务状况。
• 当时的疑虑: 迪·格拉西承认当时对皮奎特的事故有所怀疑，但直到事件被正式审查后才了解到全部真相。

言外之意：

迪·格拉西的陈述凸显了此类备受瞩目的丑闻带来的广泛且常常被忽视的后果。马萨在寻求冠军损失的补偿，而迪·格拉西的披露则说明了操控性行为如何可能颠覆无辜者的职业生涯，影响他们在残酷的F1世界中的潜在轨迹和财务稳定性。

下一步：

马萨的法律案件仍在继续，其结果可能为如何处理过往的体育争议事件设定一个重要的先例。无论法律判决如何，迪·格拉西的故事都发人深省，提醒人们赛车运动中不道德行为造成的附带损害。