墨西哥赛车联合会批评洛森险些撞上赛道工作人员

墨西哥赛车联合会批评洛森险些撞上赛道工作人员

在周日的墨西哥城大奖赛上，赛车手利亚姆·洛森（Liam Lawson）险些与两名赛道工作人员发生碰撞。墨西哥赛车联合会（OMDAI Mexico）指责洛森在事发时未能采取足够措施避让，引发了关于双黄旗下车手责任的争议。

为何重要:

此次事件凸显了F1关键的安全规程，特别是赛道工作人员的部署以及赛车在警示旗下的反应。这表明在快速清理赛道与确保现场人员绝对安全之间，始终存在紧张关系，而后者是FIA和所有车队的最高关切。

事件细节:

• 事故经过: 在第二圈进站更换鼻翼后，洛森重新回到赛道。在第一赛段，他遇到了两名正在清理赛道碎片的工作人员。FIA证实，工作人员在部署时并不知道洛森的赛车即将到来。
• FIA的解释: 一旦注意到洛森的赛车接近，派遣工作人员的指令被撤销，并立即升起了双黄旗。FIA对此事件的内部调查仍在进行中。
• OMDAI Mexico的指控: OMDAI Mexico（一家FIA认可的机构）发表声明，指责洛森未充分减速，并且尽管有双黄旗和赛道工作人员在场，他仍未改变赛车轨迹。
  • OMDAI表示，洛森的车队曾通过无线电提醒他注意双黄旗和赛道上的碎片，并强调需要“采取极端预防措施”。
  • OMDAI称：“画面清晰显示，车手利亚姆·洛森在通过一号弯时，保持了赛车的转向角度，未改变其行驶轨迹，尽管赛道工作人员正穿越赛道返回岗位。”
• 双黄旗规定: 双重挥舞的黄旗要求车手显著降低速度，禁止超车，并为应对赛道上的危险或人员做好准备。
• 其他干预措施: 赛会总监还可以为此类情况动用更极端的安全措施，如虚拟安全车（VSC）、安全车（SC）或红旗。

深层解读:

OMDAI独立于FIA的公开声明，显示出当地对追责的强烈意愿，可能也认为车手警惕性不足。这可能会促使更深入地审查车手如何理解和应对警告，尤其是在需要瞬间决策的快速场景下。赛道工作人员在未完全掌握赛道情况时被部署，也是一个重要的担忧点。

后续展望:

FIA的调查预计将很快得出结论，为事件提供进一步的清晰说明，并可能带来新的指导方针或处罚。此次事件很可能促使F1内部就实时沟通规程、赛道工作人员安全以及在特定警示旗下的车手培训展开新一轮讨论。Racing Bulls车队已被请求就OMDAI的声明作出回应。