利亚姆·劳森获得2026年Racing Bulls席位，角田裕毅转任储备车手

利亚姆·劳森已确认将获得2026年Racing Bulls车队的正式车手席位，这一决定是对他赛季后半段稳定表现的回报，而角田裕毅则被降为储备车手。对于两位车手而言，这动荡的一年终于画上句号。他们都曾面临在红牛车队与马克斯·维斯塔潘并肩作战的巨大压力，最终导致车队选择了稳定的得分能力而非原始潜力。

为何重要：

这一决定是红牛车队对其车手发展理念的明确信号。它凸显了与像维斯塔潘这样的统治级队友并肩作战的巨大挑战，并表明车队现在更看重稳定性和比赛智慧，而非单纯的排位赛速度和偶尔的灵光一现。对劳森来说，这是信任票；对角田而言，其F1职业生涯则遭遇重大挫折。

具体情况：

最终的选择取决于两位车手在结束与一线车队的高压征程后的表现。

• 利亚姆·劳森的2025赛季：
  • 红牛时期： 在取代塞尔吉奥·佩雷斯后仅出战了两场比赛，在澳大利亚和中国的表现挣扎后便被降级。
  • 回归Racing Bulls： 强势反弹，在22场比赛中斩获38个积分，其稳定性给车队管理层留下了深刻印象。
• 角田裕毅的2025赛季：
  • 晋升红牛： 从其主场日本站开始取代劳森，但整体表现挣扎，多次在Q1被淘汰，比赛表现起伏不定。
  • 最终排名： 车手积分榜位列第17名，仅在阿塞拜疆站获得一次第6名的突出成绩，但这并不足以保住他的正式车手席位。

接下来：

劳森将在2026年与新秀车手阿尔维德·林德布拉德在Racing Bulls搭档，这让他有机会延续赛季末的势头，确立自己作为红牛长期培养对象的地位。与此同时，角田裕毅将担任车队的储备及测试车手，等待重返赛道的机会。这一决定为红牛未来如何在其一线车队的高压环境下评估年轻人才树立了明确的先例。